“迷雾”不迷路，助力雾天安全驾驶！艾睿车载红外热成像系统IR-Pilot
近日，全国多地相继出现大雾天气，能见度低给行驶带来巨大的安全威胁。据了解，大雾天气是交通事故的主要诱因之一，因大雾天气造成的交通事故层出不穷。艾睿光电ir-pilot车载红外热成像系统，可在大雾等天气情况下，帮助驾驶员或“自动驾驶员”拨开迷雾，安全出行。
红外热成像vs其他车载传感
为了增强汽车的智能感知能力，提升驾驶的安全性，汽车厂商逐渐在车上加装各种传感器。
★现有车载传感器优势及不足
毫米波雷达：可以全天候工作，但分辨率不够高，无法区分人与物。
可见光摄像头：具有较高的分辨率，但受天气影响较大，无法在夜间或者雨雾霾等天气正常使用。
激光雷达：可以提供物体的三维特征，对环境的可重构性较强，但受天气影响较大。
而红外热成像探测的是物体表面辐射的红外能量，不易受天气影响，在夜间及雾天的情况下，依然可以清晰探测前方的行人、车辆等目标。目前，很多品牌汽车已经搭载红外热成像，用于改善雾天等条件下的感知能力。
上图是在大雾天气下，使用红外热成像和可见光摄像头同时拍摄的场景图，从图像效果来看，因为雾气影响，可见光能见度较低，而红外热成像图像完全没有受到大雾的影响，依然可以清晰地探测近处的车辆、行人及远处的高楼。
ir-pilot汽车红外热成像系统
艾睿光电车规级汽车红外热成像系统ir-pilot凭借出色的成像效果和智能算法，助力汽车在雨雾天安全驾驶。在人眼或可见光可视距离有限的情况下，红外热成像系统可提供远距离清晰的图像数据。
ir-pilot汽车红外热成像系统，已经形成系列化产品，可以满足多种分辨率、多种视场角、多种探测距离的应用需求，并可配套提供车辆、行人、车道线智能识别等算法的域控制器。产品可用于乘用车、商用车、特种车辆、轮船、高铁和轨道车辆的辅助及自动驾驶解决方案。
产品特点及优势
车规级标准：通过iatf16949车规体系认证，满足汽车行业的工作温度和防护等级要求。
产品线丰富：ir-pilot汽车红外热成像系统，产品分辨率覆盖256×192、384×288、640×512、1280×1024、1920×1080，单光、双光、多摄像头拼接等产品，视场角19.6°至180°，多种镜头可选，充分满足不同应用场景需求。
高质量图像：依托公司自研高灵敏度红外热成像探测器芯片，搭载艾睿第四代红外图像处理算法matrixiv，攻克行业低温差成像难题，提供细节更丰富、对比度更高、动态范围更宽、场景适应性更强的红外图像。
基于场景的非均匀性校正算法：搭配专用sbnuc自动校正算法，提供清晰流畅的图像数据，保障驾驶安全。
智能ai方案：可配套提供车辆识别、行人识别、车道线识别、深度估算、红外真彩转换等智能算法及域控制器。
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而红外热成像探测的是物体表面辐射的红外能量，不易受天气影响，在夜间及雾天的情况下，依然可以清晰探测前方的行人、车辆等目标。目前，很多品牌汽车已经搭载红外热成像，用于改善雾天等条件下的感知能力。
上图是在大雾天气下，使用红外热成像和可见光摄像头同时拍摄的场景图，从图像效果来看，因为雾气影响，可见光能见度较低，而红外热成像图像完全没有受到大雾的影响，依然可以清晰地探测近处的车辆、行人及远处的高楼。
ir-pilot汽车红外热成像系统
艾睿光电车规级汽车红外热成像系统ir-pilot凭借出色的成像效果和智能算法，助力汽车在雨雾天安全驾驶。在人眼或可见光可视距离有限的情况下，红外热成像系统可提供远距离清晰的图像数据。
ir-pilot汽车红外热成像系统，已经形成系列化产品，可以满足多种分辨率、多种视场角、多种探测距离的应用需求，并可配套提供车辆、行人、车道线智能识别等算法的域控制器。产品可用于乘用车、商用车、特种车辆、轮船、高铁和轨道车辆的辅助及自动驾驶解决方案。
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产品线丰富：ir-pilot汽车红外热成像系统，产品分辨率覆盖256×192、384×288、640×512、1280×1024、1920×1080，单光、双光、多摄像头拼接等产品，视场角19.6°至180°，多种镜头可选，充分满足不同应用场景需求。
高质量图像：依托公司自研高灵敏度红外热成像探测器芯片，搭载艾睿第四代红外图像处理算法matrixiv，攻克行业低温差成像难题，提供细节更丰富、对比度更高、动态范围更宽、场景适应性更强的红外图像。
基于场景的非均匀性校正算法：搭配专用sbnuc自动校正算法，提供清晰流畅的图像数据，保障驾驶安全。
智能ai方案：可配套提供车辆识别、行人识别、车道线识别、深度估算、红外真彩转换等智能算法及域控制器。
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