NASA完成无人机交通管理测试项目
nasa已经启动了为期四年的最后阶段，为无人机开发全国交通管理系统，首次在城市中对其进行测试，超出了运营商的视线范围，因为企业将来会在成群结队中释放无人驾驶设备繁忙的街道和建筑物。
本周，雷诺市中心的多架无人机在同一时间播出，进行了一系列模拟，测试新兴技术，有朝一日将用于管理成千上万的小型无人商用飞机，提供包裹，比萨饼和医疗用品。
“这项活动是我们对无人机系统所做的最新和最技术挑战，”美国宇航局位于加利福尼亚州山景城的艾姆斯研究中心研究与技术副主任david korsmeyer说。
星期二，一辆自动无人机从一个五层楼的赌场停车场的屋顶上起飞，降落在街对面的另一个屋顶上。在靠近发射台中心返回之前，它被调整为适合阵风的板载传感器。
配备gps，其他人相互飞行不高于城市路灯，但能够避免通过连接到地面上nasa计算机的车载跟踪系统发生碰撞。
在偏远和农村地区也进行了类似的测试。美国联邦航空管理局已授权在城市之前进行个别试飞，但绝不允许多架无人机或在运营商之外。
在2019年5月21日的照片中，两架无人驾驶飞机在内华达州里诺市中心的湖街上空飞行，作为nasa模拟的一部分，用于测试新一代技术，有朝一日它将用于管理数十万商用无人机的旅行提供包裹的车辆(uav)。这标志着这种测试首次在城市环境中进行。(美联社照片/ scott sonner)
内华达州自治系统研究所执行主任克里斯·瓦拉奇表示，今年夏天继续在德克萨斯州雷诺和科珀斯克里斯蒂举行的新一轮测试标志着所有这些情景的模拟结合，该公司正在进行无人机的里诺测试车辆或无人机。
“当我们四年前开始这个项目时，我们很多人都不会想到今天我们会站在这里，用高级建筑物上的高级无人机系统驾驶无人机，”他说。
美国宇航局艾姆斯研究中心无人机系统交通管理项目经理罗恩约翰逊说，该团队在2015年开始测试时采用了“爬行，行走，跑步”的理念，最终实现了第四轮模拟。
“我们肯定处于里诺这一发展的”跑步“阶段，”他说。
在2019年5月21日星期二的照片中，一架无人驾驶飞机从内华达州里诺市中心的cal-neva赌场停车场的屋顶起飞，作为nasa模拟的一部分，用于测试有朝一日将用于管理旅行的新兴技术。成千上万的商用无人机(uav)提供包裹。这标志着这种测试首次在城市环境中进行。(美联社照片/ scott sonner)
结果将与faa分享。该机构在1月份概述了拟议的规则，这将放宽对人群飞行无人机的限制，但表示不会采取最终行动，直到它完成另一项关于识别无人机飞行的规定 - 行业分析师称这可能需要几年时间。
批评者断言，美国联邦航空局通过采用与航空公司相同的严格安全标准，阻碍了无人机的商业用途。
“硅谷的心态很多，人们不想等待。所以，我们试图在释放企业家精神和确保我们安全地做到这一点之间取得平衡，同时试图加速公众对无人机的接受， “约翰逊说。
亚马逊和联邦快递是希望在2020年之前通过无人机发送消费产品的公司之一。无人机交付公司flirtey去年在美国联邦航空局的监督下开始在里诺测试心脏骤停患者的除颤器。
约翰逊表示，城市面临着最大的挑战，因为高层建筑中有限的小型着陆区会产生导航和通信问题。
他说，早期很明显，无人机的旅行管理计划必须完全自动化，因为美国联邦航空局的空中交通管制员无法承担巨大的工作量。
约翰逊说，该系统正在36个私人合作伙伴的帮助下进行测试，包括无人机制造商，运营商，软件开发商和其他第三方服务提供商。
该系统使用地面上的软件将飞行计划和位置传达给其他软件系统。这些无人机配备了降落程序，避免碰撞，监视，探测和识别，光学相机和类似于激光雷达的系统。
在2019年5月21日星期二的照片中，一名研究人员在内华达州里诺市中心的赌场停车场的屋顶上放置了一架无人机起飞，在那里nasa在城市环境中进行了第一次同类无人机测试。一系列模拟正在测试新兴技术，有朝一日它将用于管理成千上万的商用无人机(uav)运送包裹的旅行。
美国宇航局艾姆斯研究中心航空主任huy tran表示，她在美国宇航局总部的主管听到他们在里诺测试无人机后感到惊讶。
“他们说，'你疯了吗?'”她说。“我们希望(测试中)里诺显示无人机可以安全飞行和降落。”
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“这项活动是我们对无人机系统所做的最新和最技术挑战，”美国宇航局位于加利福尼亚州山景城的艾姆斯研究中心研究与技术副主任david korsmeyer说。
星期二，一辆自动无人机从一个五层楼的赌场停车场的屋顶上起飞，降落在街对面的另一个屋顶上。在靠近发射台中心返回之前，它被调整为适合阵风的板载传感器。
配备gps，其他人相互飞行不高于城市路灯，但能够避免通过连接到地面上nasa计算机的车载跟踪系统发生碰撞。
在偏远和农村地区也进行了类似的测试。美国联邦航空管理局已授权在城市之前进行个别试飞，但绝不允许多架无人机或在运营商之外。
在2019年5月21日的照片中，两架无人驾驶飞机在内华达州里诺市中心的湖街上空飞行，作为nasa模拟的一部分，用于测试新一代技术，有朝一日它将用于管理数十万商用无人机的旅行提供包裹的车辆(uav)。这标志着这种测试首次在城市环境中进行。(美联社照片/ scott sonner)
内华达州自治系统研究所执行主任克里斯·瓦拉奇表示，今年夏天继续在德克萨斯州雷诺和科珀斯克里斯蒂举行的新一轮测试标志着所有这些情景的模拟结合，该公司正在进行无人机的里诺测试车辆或无人机。
“当我们四年前开始这个项目时，我们很多人都不会想到今天我们会站在这里，用高级建筑物上的高级无人机系统驾驶无人机，”他说。
美国宇航局艾姆斯研究中心无人机系统交通管理项目经理罗恩约翰逊说，该团队在2015年开始测试时采用了“爬行，行走，跑步”的理念，最终实现了第四轮模拟。
“我们肯定处于里诺这一发展的”跑步“阶段，”他说。
在2019年5月21日星期二的照片中，一架无人驾驶飞机从内华达州里诺市中心的cal-neva赌场停车场的屋顶起飞，作为nasa模拟的一部分，用于测试有朝一日将用于管理旅行的新兴技术。成千上万的商用无人机(uav)提供包裹。这标志着这种测试首次在城市环境中进行。(美联社照片/ scott sonner)
结果将与faa分享。该机构在1月份概述了拟议的规则，这将放宽对人群飞行无人机的限制，但表示不会采取最终行动，直到它完成另一项关于识别无人机飞行的规定 - 行业分析师称这可能需要几年时间。
批评者断言，美国联邦航空局通过采用与航空公司相同的严格安全标准，阻碍了无人机的商业用途。
“硅谷的心态很多，人们不想等待。所以，我们试图在释放企业家精神和确保我们安全地做到这一点之间取得平衡，同时试图加速公众对无人机的接受， “约翰逊说。
亚马逊和联邦快递是希望在2020年之前通过无人机发送消费产品的公司之一。无人机交付公司flirtey去年在美国联邦航空局的监督下开始在里诺测试心脏骤停患者的除颤器。
约翰逊表示，城市面临着最大的挑战，因为高层建筑中有限的小型着陆区会产生导航和通信问题。
他说，早期很明显，无人机的旅行管理计划必须完全自动化，因为美国联邦航空局的空中交通管制员无法承担巨大的工作量。
约翰逊说，该系统正在36个私人合作伙伴的帮助下进行测试，包括无人机制造商，运营商，软件开发商和其他第三方服务提供商。
该系统使用地面上的软件将飞行计划和位置传达给其他软件系统。这些无人机配备了降落程序，避免碰撞，监视，探测和识别，光学相机和类似于激光雷达的系统。
在2019年5月21日星期二的照片中，一名研究人员在内华达州里诺市中心的赌场停车场的屋顶上放置了一架无人机起飞，在那里nasa在城市环境中进行了第一次同类无人机测试。一系列模拟正在测试新兴技术，有朝一日它将用于管理成千上万的商用无人机(uav)运送包裹的旅行。
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