汽车软件boot程序的主要作用是刷新app程序。在在一个具体客户项目中,boot也是客户需求的一部分,跟随项目也有软件开发计划(有的为了和其它boot区分,把项目上的boot称作cb, customer boot)。对于已经下线盒盖的控制器,无论是在供应商或者客户手里测试,只能通过cb刷新app。如果需要cb自刷新,就需要额外的方法。
规范:
整车厂只有对app程序刷新的规范,没有对boot自刷新的规范。因为规范是针对量产车的,售后只负责app程序的升级,不对boot升级(也不允许boot升级)。所以,boot的自刷新只存在于项目开发阶段,且由供应商自行提供方案。本文分析五种boot自更新方式的优缺点。
方式一,sb更新cb:
如图1-a,有的软件架构是两级boot:sb+cb,start boot只检查cpu最小系统,与具体项目的外围电路无关,它独立于客户需求,由供应商自行维护,在pilot项目早期就应开发完成。因为程序启动顺序是sb->cb->app,这样在sb里增加刷新逻辑可以更新cb。通常情况下运行cb更新app程序,特殊情况下程序启动后一直停留在sb里,更新cb。
优点:
1.逻辑结构简单清晰,软件分工明确。
2.一次刷新,操作简易。
缺点:
1.需要较大的flash空间在sb里存放刷新逻辑,项目sop后又要禁止这种刷新方式,造成额外的浪费。
2.软件分三级启动,结构复杂,开发和维护成本较高。对于不需要sb的控制器是一种负担。
3.万一sb也需要更新怎么办?按照这种策略,还得做个ssb?显然不现实。
方式二、ram+flash reboot更新
如图2-a,不存在sb情况下,程序启动顺序是cb->app。需要刷新boot时,首先把reboot程序下载到不用的ram里(图2-b),然后在ram环境下运行reboot,下载新的cb(图2-c)
优点:
1. 不需要额外的flash空间,boot程序运行只需要少量的ram,因此为app设计的ram临时可以保存reboot程序。
2. ram擦写速度很快,则下载reboot的速度会很快。
缺点:
在cb更新过程中万一cpu掉电,重新上电后reboot内容全无,cb已经破损,程序不能正常启动,控制器瘫痪,只能开盖用jtag烧写程序。
方式三、ram+ram reboot更新(对方式二的改进)
首先把reboot(蓝色)+newcb(紫色)一起都下载到ram里(图3-a),然后运行reboot,擦除cb flash区域,将ram中newcb复制到cb flash区域(这一步内部完成)。最后,重新上电复位,ram中的reboot和newcb自动丢失,程序从新的cb开始运行。
优点:
1.相比方式二少了一步刷新(因为reboot和cb是绑在一起的)。
2.相比方式二cb更新全部在cpu内部执行,不受外界干扰,耗时更短。
缺点:
1. 相比方式二需要更大的ram空间存储reboot+newcb。
2. 和方式二一样存在cb更新阶段掉电后控制器瘫痪的风险 。
方式四、借助app程序flash空间
刷新分三步:1.图4-b运行cb,擦除app,把reboot下载到app区域。2.图4-c运行reboot,擦除旧cb,刷入新cb。3.图4-d运行新cb,刷回app。
优点:
1.不需要额外的flash和ram资源。
2.稳定可靠,通过优化设计,可以保证在任何一个步骤突然掉电,上电后可以继续操作,控制器不会刷死。(详细设计方法请看附录)
3.对cb做稍微改造就可以成为reboot程序,开发快速。
缺点:
1.步骤繁多,为了更新cb必须要先擦除app,最后恢复app,至少三次刷新。对不熟悉步骤的操作者容易搞混乱。
2.整体刷新时间会较长,两次boot+一次app
方式五、借助额外flash空间
相比方式四,需要一块和cb一样大小的额外flash空间,刷新分三步:
图5-b,运行cb,刷入reboot到额外flash。
图5-c,运行reboot,更新cb。
运行新的cb,破坏reboot(全部擦除,或只擦除reboot有效性标志)
优点:相比方式四,不需要破坏app程序,也省去了这部分更新时间。
缺点:相比方式四,需要额外的flash空间,且必须是独立的block。
小结:
本质上只有三种:
依赖启动程序sb(方式一),当cpu的flash资源很富余且项目需要两级boot时,用该方法最节省时间。
借助ram(方式二、三)3.借助flash(方式四、五)。只需要单级boot(cb)时,可以容忍因boot刷新瘫痪必须要给控制器开盖带来时间,人力,物力的成本损耗的情况下用方式二,三较方便。
只需要单级boot(cb)时,不允许或不方便控制器开盖,但可以容忍boot更新步骤繁多时间较长的情况下用方式四、五最可靠。
综上,工程师需要根据整体软件架构,cpu资源,时间人力物料等成本因素综合考虑一种适合自己产品及项目的boot自刷新方法。
附录:
《boot自刷新方式四(借助flash)的具体实现方法》
背景:
对于方式四借助flash刷新【不存在刷死风险,在任何一个步骤中控制器突然掉电,上电后可以继续操作。】的结论,是有条件的。笔者给出这个结论是从最理想的前提思考的,即只要控制器中至少有一个boot存在(即使一个是坏的),程序就可以从任何一正常的boot启动运行。这里就有一个问题,cpu怎么判断哪个boot是好的,哪个是坏的?现在分析一下存在控制器刷死这种风险的情况和几种对策方案。
两级启动地址介绍:
如下图示,cpu上电后程序按地址顺序,检查bootsector的有效性,如果boot_id合法则从指定的地址开始执行,否则检查下一个bootsector。
考虑cpu至少具备两个启动地址的情况,如图1-a,当且仅当启动地址1有效时(app为空),程序启动后自动进入boot。如图1-b,当且仅当启动地址2有效时(不带boot测试),程序启动后自动进入app。如图1-c,当启动地址1,2都有效势,程序优先从地址1启动,在boot里检查app程序有效时,再靠跳转指令jump到启动地址2,开始运行app。
方式四控制器刷死情况分析:
如图 2-a,运行reboot更新cb途中断电。重新上电后,如图2-b,由于启动地址1的内容是在刷新开始就被更新了是有效的,程序会进入cb运行,但是cb不完整,必然运行出错,程序不会跳入reboot里,从而不能再刷新(即刷死)。假设从擦除完旧cb开始到刷入新cb完成的时间有10s,在此期间掉电的可能性也不能忽略。
对策一、boot有效性标志与启动地址重合
考虑最普遍情况,cpu只能整块(block)的擦出(16k,32k,64k...),可以最少4字节单位写,没有顺序限制,现在cb只用了一个block。现在调整刷新顺序:擦出成功后,先刷新橙色区域,最后一步刷新启动地址1有效性标志(灰色区域)。这样,即使在更新橙色区域过程中掉电。重新上电后,程序依然从启动地址2开始运行,即重新运行reboot继续等待刷新cb指令,如图3-a所示。具体操作时也不需要更改下载流程,使用$34,36服务按顺序从上位机传输数据到cpu中,先把启动地址1的有效性标志放到ram里,当把橙色区域都下载到flash后,再从ram里把启动地址1的有效性标志写到flash里(这一步10ms以内即可完成,完全可以忽略在此时间内掉电的可能性)
如果最后一步启动地址1刷新成功,再重新上电后,程序从启动地址1开始运行新的boot。即启动地址1起了boot有效性标志的作用(最先擦,最后写),如图3-b所示。
对策二、boot有效性标志独立置尾,增加boot有效性检查逻辑
如图4-a,把boot分成2个段,sec1里仅存放少量的启动自检查逻辑,当它检测到置于sec2末尾的cb_validflg无效时,即认为boot是不完整的,则程序控制跳转到启动地址2继续运行reboot,重新刷新boot。
如图4-b,当sec1的逻辑检测到cb_validflg有效时,即认为boot刷新完成,则程序控制跳转入sec2里,此时由于app(reboot)末尾的app_validflg是无效的,程序并不会跳转入reboot里,接下来就可以刷入新的app了。
这种方法只需要对cb的逻辑和段分配做一下调整,不需要更改刷新顺序。sec1里的启动自检查逻辑可以做的尽量小,则只要保证刷新sec1段的过程中不掉电,控制器就不会刷死,大大降低风险。但是对量产软件,检查cb_validflg无效就直接跳转入app是不合理的,所以当boot最终定型后,应该把这个跳转逻辑关闭。
小结:
对策一简单可靠,经过实际测试验证,完全可以满足稳定刷新ecu的要求。
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