2018年将为全球供应链数码化分水岭
据报导，随著企业积极响应政府和政府间组织的新倡议，2018年将成为全球供应链数码化的分水岭。而能促成全球供应链数码化的关键，可从下面几格趋势来观察：
一、标准将由大陆制定 在美国缺乏全面贸易战略之际，大陆提出一带一路倡议，集成欧洲、亚洲的陆海路交通。此倡议将让大陆接触到全球4分之3的能源、资源和人口，但仅占世界商品服务及gdp的25%。
大陆计划在一带一路倡议上投资4.4兆美元，更已投入将近1兆美元，而其它国家并无类似倡议。一带一路将使大陆的标准成为亚洲到欧洲大部分国家的标准。而这种需横跨亚洲的贸易，正是大陆、印度和其它亚洲国家繁荣所需的贸易。
二、全球电子商务兴起 全球电商呈指数成长，到2020年可能占全球贸易额的20%。影响北美、欧洲和大陆零售商的最大问题是电商最后一里路成本高昂。blujay solutions mobilstar全球运输管理系统这类解决方案已开始提供全球端到端的供应链可见性。企业应注意其中新增的电商法规。物流经理也应寻找能促进多管道回应客户的服务。
三、准备分布式制造 无论成熟经济体或是开发中国家，数码经济都能带来更好、更多的就业机会。由于大部分工作会遭自动化威胁，大陆正全力发展数码经济。现实情况是，在即将到来的一年里，各种工作人员的工作将慢慢消失，因为地理学不再以相同方式定义供应链。
例如，阿里巴巴已发展出淘宝村。这些工厂分布在大陆各地及世上一些最贫穷的国家，但靠科技连接世界经济网络。企业应花时间重新绘制供应链，因为这既带来风险，也带来机会。
四、减少不确定性 日本企业高田（takata）、东丽（toray）、三菱汽车（mitsubishi motor）、神户制钢（kobe steel）等公司的产品质量数据造假，以及近期的欧洲柴油车排放造假丑闻，显示出供应链在信息上有多依赖彼此的信任。2018年的一些发展将以减少不确定性为目标。
五、企业更依赖区块链 区块链能用于创建和维护所有相关方都能看到的分布式数码分类帐的有效性。ibm正在与马士基（maersk）、联合利华（unilever）、沃尔玛（wal-mart）和雀巢（nestle）等公司合作推出全球区块链系统，以节省数十亿美元成本。
管理者应开始计划如何利用前所未有的信息透明度和可审计性，来减少各种供应链诈欺、错误、库存不匹配、道德和可持续供应等问题。
六、留意殭尸公司 自金融衰退以来受政府支持的一大堆殭尸公司正在席卷全球。欧洲、大陆和美国都有本应破产的公司，却仍在向更健康、强大的公司抢走客户，使这些公司遭受损失，并有可能沦为殭尸公司。
随著经济转强，加上各国政府债台高筑，企业应注意到会有新一波破产、收购、购并和其它公司倒闭的迹象，而应制定应急计画，以防主要供应商和客户破产。
七、数码匹配的兴起 未来经济基于分享或合作上存在很大误解。像airbnb和uber这样的公司不会共享其资产，而是执行强大而有利的任务来匹配需求。与传统公司相比，他们以更小规模更精确匹配需求，而从服务获利。在充斥选择的世界里，价值已从传统百货公司的提供选择，转移到协助顾客决定最佳选择。
八、更环保的电池与能源 在美国，运输业最近超过公用事业，成为最大污染者。大陆已推出用于运煤的电池动力货船。tesla已发表semi电动卡车，而主要厂商正在选择更清洁的能源。数码配对服务将为托运人提供更多选择，以选择更环保的货运。物流专业人士应在中期内看到更环保的财务和营运意识。
九、全面电子集成 由于投资物联网（iot）和数码经济对社会有太多好处，全面电子集成的趋势将急剧增加，例如用于美国卡车运输和智能港口的电子打卡装置（eld）。企业可能会忽视短期成本，但应认识到若不采取行动可能是最大风险。
十、不要拖延 全球物流和贸易法遵传统上依靠不妥协来提供稳定性。以传统和法规为重点的文化在政治、经济和社会变革面前带来稳定性。技术已改变此方程序。行业领导者须积极参与，为企业如何与其它企业、政府和政府间组织进行互动，建立新规则和传统。而惯于拖延的公司会发现自身处于被边缘化的危险之中。
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十、不要拖延 全球物流和贸易法遵传统上依靠不妥协来提供稳定性。以传统和法规为重点的文化在政治、经济和社会变革面前带来稳定性。技术已改变此方程序。行业领导者须积极参与，为企业如何与其它企业、政府和政府间组织进行互动，建立新规则和传统。而惯于拖延的公司会发现自身处于被边缘化的危险之中。
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