消息称苹果汽车计划2024年正式投产
根据知情人士透露的消息，苹果汽车采用的电池设计将能够在降低成本的同时，增加续航里程。
有知情人士透露，苹果当前正在推进“苹果汽车”项目（泰坦计划），并计划在2024年投产。相较于当前市面上的新能源汽车，知情人士称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，这种设计可以“彻底”降低电池成本，并增加车辆的续航里程。
具体怎么做？苹果的计划是使用一种独特的“monocell”电池设计，通过取消容纳电池材料的袋子和模块，从而扩大电池中的单个电池来释放电池组内部的空间。借由这一设计，苹果将能够把一些更活跃的材料放进电池里，继而让汽车的续航里程变得更长。
另外，知情人士也透露，苹果方面还在研究磷酸铁锂电池。“这会将电池推到全新的水平，就像人们首次看到iphone一样。”
据了解，“泰坦计划”于2014年推出，早期的目标是设计一款电动微型货车。然而在这之后的两年内，由于高层对该款汽车的某些设置无法达成一致等因素，最终在2017年，库克对外宣布，“我们专注于自动驾驶系统，这是核心技术，我们视之为所有ai项目之母。”
至此，苹果相当于放弃了造车计划，而是转向智能化软件部分的开发。
只不过，虽然苹果方面宣称已经将专注于自动驾驶系统的研发，但是不管是产业链传闻，亦或是分析师郭明錤的分析，都在对外透露：苹果仍在研究整车技术，并可能在2023年到2025年推出汽车产品。而就在昨天，也有消息称，这一时间点可能被提前到2021年。
不管是最快明年发布汽车，还是2024年计划投产，苹果方面截至目前依旧没有做出回应。
而综合当前的多方消息，“苹果造车”消息的准确与否目前还是没有一个准确的推断。
虽然苹果目前看似在电池、自动驾驶等方面都在发力，但也有可能仍旧只是专注于系统打造，未来也不会销售自有品牌汽车产品，而是与传统汽车制造商达成合作，将系统与整车进行整合。
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具体怎么做？苹果的计划是使用一种独特的“monocell”电池设计，通过取消容纳电池材料的袋子和模块，从而扩大电池中的单个电池来释放电池组内部的空间。借由这一设计，苹果将能够把一些更活跃的材料放进电池里，继而让汽车的续航里程变得更长。
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