电动汽车以什么样的充电方式才是最合适的
（文章来源：百家号）
电动汽车续航里程越来越长，普及率越来越高。电动汽车充电有两种方式慢充和快充,哪一种方式最合适呢？慢充，就是采用交流220v或三相380v（普通家用照明电源或动力电源）使用输出功率为5kw左右的充电器给电动汽车充电。
快充就是利用充电桩进行直流充电，插头接电动汽车的直流充电口进行充电，根据充电桩的功率可达30kw~60kw。电动汽车是以电动机动力行驶的汽车，而车载蓄电池是为电动机提供电能的核心部件。市场上的电动汽车蓄电池容量一般在20千瓦时到60千瓦时之间。
w(电能)=p(功率)*t(时间）。可见，电动汽车充入相同的电能，充电功率越大，充电时间就越短。以一辆蓄电池容量为50千瓦时电动汽车为例。如果家用慢充，充电功率5千瓦为例，将蓄电池充满需要10小时，如果用快速充电桩，充电功率40千瓦为例只要75分钟。
下面就来比较一下快充和慢充的利弊。一、经济性，家用慢充，每千瓦时五角左右，电动汽车充电经常在夜间还可以利用峰谷电，价格就更低，充满电估计在20元左右，可以行驶250千米，平均每千米8分钱，非常经济。充电桩充电，收费有两部分组成，一是基本电费每千瓦时一元，二是服务费每千瓦时一元以内（不同地区收费不同），充满一次电估计在90元左右，平均每千米不到0.4元，比起普通汽车，还是很经济的。
二、使用方便性，家用充电很方便，充电器携带也很方便，缺点是，充电时间过长，跑长途在中途充电很不方便。充电桩充电，时间快，如果身处外地，这是唯一的选择。一些城市充电桩数量已经很多，但是过于集中充电站数量较少，外地的车友寻找充电站比较困难。
三、对电池寿命的影响，蓄电池充电时功率越大电流越大，产生的热量就越多，温度也越高。充电池充电最佳温度在40度左右。家用慢充，除了夏季，充电时蓄电池温度都不会超过40度。充电桩快速充电，除了冬季，蓄电池温度都会超过50摄氏度。充电池蓄电池温度不到40度对蓄电池不利，但如果超过50摄氏度会严重影响电池寿命。
进行比较后，应该说能使用家用充电的情况下就不要选择充电桩快速充电了。电动汽车在充电的过程中要注意哪些问题呢？首先，如果电动汽车的蓄电池不是锂电池，就要经常充电，等蓄电池电池容量低于65%就应该充电了。电动汽车亏电停放时间不能太长，亏电就要及时充电。如果是锂离子电池问题不大。蓄电池充电时不宜过充、过放，否则会影响电池的使用寿命。
然后，蓄电池在充电时，必须把车内所有用电器关闭，否则汽车在充电的同时又在放电，通过蓄电池的电流会过大，影响蓄电池的使用寿命。最后，充电时必须把充电器插头插紧，插到位。防止插头松动，否则插头连接处会产生大量热，使插头烧坏，严重的可能会引起火灾烧毁汽车。插头和插座必须保持干净，防止金属片生锈引起接触不良，否则也会烧坏插头，引起火灾。
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二、使用方便性，家用充电很方便，充电器携带也很方便，缺点是，充电时间过长，跑长途在中途充电很不方便。充电桩充电，时间快，如果身处外地，这是唯一的选择。一些城市充电桩数量已经很多，但是过于集中充电站数量较少，外地的车友寻找充电站比较困难。
三、对电池寿命的影响，蓄电池充电时功率越大电流越大，产生的热量就越多，温度也越高。充电池充电最佳温度在40度左右。家用慢充，除了夏季，充电时蓄电池温度都不会超过40度。充电桩快速充电，除了冬季，蓄电池温度都会超过50摄氏度。充电池蓄电池温度不到40度对蓄电池不利，但如果超过50摄氏度会严重影响电池寿命。
进行比较后，应该说能使用家用充电的情况下就不要选择充电桩快速充电了。电动汽车在充电的过程中要注意哪些问题呢？首先，如果电动汽车的蓄电池不是锂电池，就要经常充电，等蓄电池电池容量低于65%就应该充电了。电动汽车亏电停放时间不能太长，亏电就要及时充电。如果是锂离子电池问题不大。蓄电池充电时不宜过充、过放，否则会影响电池的使用寿命。
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