解决智能交通网络问题的对策分析

时代的进步带来的不仅只有好处,汽车交通遍布大街的时候,城市的交通也变得拥堵,随着城市交通拥堵日益严重,智能交通的提出得到了许多人的关注,因为他可能是现在或者未来改善交通拥堵的重要方案。该概念的提出还受到交通运输部以及各地方政府的重视。现在小编就为你带来一个瑞斯康达智能交通整体通信解决方案,看他如何解决智能交通网络问题。
智能交通系统(its)将现代信息通信技术、网络传感技术、云端与移动计算技术、智能终端与车路协同技术、智能网络控制等新一代高新技术,高效地运用于整个交通管理体系。
瑞斯康达智能交通整体通信解决方案,致力于为智能交通信息采集建设实时、可靠、强健的网络,针对交通行业通信需求提供了多种高可靠、工业级、智能化的方案。
交通通信系统可分为核心层、汇聚层和接入层三个部分,如下图所示:
(智能交通通信系统网络层次)
1.1 核心层网络方案核心层位于网络的最上层,是通信系统的数据交换枢纽,完成各子系统前端设备与中心各系统平台服务器的数据交换,并且实现与公安网及其他专用网络对接等功能。瑞斯康达iscom s9600及iscom s7600系列高端智能核心交换机,完美承载中心系统数据的三层交换,与指挥中心服务器、中心接入交换机等共同组成指挥中心网络。
1.2 汇聚层网络方案汇聚层位于网络中间层,负责各子系统数据的汇聚和传输。为业务提供高速率、低时延、高可靠性的传输通道。该层设备都在外场,需满足如:抗高低温、抗恶劣emc、高带宽、冗余保护、高可靠性等要求。瑞斯康达工业级卡规及机架式汇聚工业交换机,提供光电口自由可选,千百兆自适应,大buffer,支持业界领先的itu-t g.8032环网协议,为现场提供星型、相交环拓扑、环形拓扑等多样的组网方式,详见下图:
1.3 接入层网络方案接入层位于网络的下层,实现通信系统的末端接入。由于智能交通系统前端设备接口形式多样、传输需求各异、安装环境复杂,对应不同的需求,网络接入方式灵活多样。瑞斯康达为前端业务接入提供基于有线和无线的解决方案,根据不同的业务特点和环境要求,可以选用其中一种,或者混合回传。
1.3.1 有线接入方案
方案优点:
支持工业交换机、工业收发器、工业itn智能终端混合且统一网管组网;
产品超大buffer,适配业界所有相机,提供适配无卡顿接入;
支持rs232/rs485口多业务接入,简化客户工程布线,加快项目进度,节省建设成本;
相比传统收发器点对点回传,减少前端一半的收发器数量;
产品零配置,实现施工和运维分离,大大降低工程和运维成本;
支持前端设备远程管理,如设备监控、配置管理、告警管理等;
1.3.2 无线接入方案(4g接入)
某些不具备有线通信条件,或者布线成本较高,可以采用4g无线路由器实现业务回传。4g 高速无线网络作为数据承载网络,为远程设备和站点之间的联网提供安全高速的无线连接。
方案优点:
高速率带宽,满足视频实时回传;
支持连接检测机制,确保网络永远在线;
具有vpn功能,支持设备数据在安全的ipsec隧道中传输;
多种加密方式,支持aes、tkip 加密;支持64-bit、128-bit wep 加密,密钥可以采用hex 或ascii 字符输入。

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