车载充电器方案简介
车载充电器方案简介
常规用于汽车电瓶(轿车12v, 卡车24v)供电的车载充电器, 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域, 诸如: 手机, pda, gps等;
车充既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压cv，恒流cc，过压保护ovp），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，emi等）；因此车充方案选取的电源管理ic必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于emi的设计）的开关电源芯片；通俗讲就是要求“皮实”。
常见的车充方案简介如下：
[1] 单片34063实现的低端车充方案示意图
优点:：低成本；
缺点：(1) 可靠性差，功能单一；没有过温度保护，短路保护等安全性措施；
(2) 输出虽然是直流电压，但控制输出恒流充电电流的方式为最大开关电流峰值限制，精度不够高；
(3) 由于34063为1.5a开关电流pwm+pfm模式（内部没有误差放大器），其车充方案输出直流电压电流的纹波比较大，不够纯净；输出电流能力也非常有限；（常见于300ma~600ma之间的低端车充方案中）
[2] 34063+npn（nmos）实现扩流的车充方案示意图
优点：在[1]方案的基础上扩流来满足不断增长的充电电流能力的需求；
缺点：同样存在[1]方案中类似的不足；
[3] 用2576+358+稳压管的方案示意图
优点：(1) 由于2576内置过流保护、过温度保护等安全措施，结合358（双运放）来实现输出恒压cv，恒流cc，过压保护ovp等功能；实现了可靠、安全、完善的锂电池充电方案；
(2) 由于2576为固定52k pwm变换器，使得车充的emi设计相对容易；
(3) 由于2576和358均为40v高压双极工艺制造，更加“皮实”；
(4) 这种方案常用在0.8a ~ 1.5a左右的车充中；
缺点：(1) 系统相对复杂，成本较高；
(2) 恒流cc和过压保护ovp是通过358的输出去控制2576的en来实现的，因此充电电流有比较大的纹波，cc和ovp的响应速度也不够快（是通过切换2576是否工作来实现的）；
[4] xlsemi设计单片车充ic xl4002示意图
基于车充领域的系统需求，上海芯龙半导体有限公司提供专用于车充方案的系列单片ic；内部除了常规的过流保护，过温度保护，输出短路保护外，还内置了专用于锂电池充电的cv，cc，ovp；相当于把[3]方案中的2576+358+稳压管等功能模块全部集成到一颗ic中；
优点：除了具有[3]方案中对应的优点外，还有：
(1) 专用于车充的全集成方案，系统成本低，可靠性高；
(2) ic内部cv，cc，ovp都是通过控制pwm实现的；因此，输出电压，输出电流，输出过压保护的精度更高，响应速度很快；
(3) 芯龙提供充电电流在0a ~ 3a之间车充的一系列高性价比产品；
[5] xlsemi车充系列产品快速选择表
（注：sop8-ep为常规sop8类型下带散热pad；系统设计可以根据输出电感，电容的值和体积因素来选择合适开关频率和电流能力的产品；详细产品信息请参考：http://www.xlsemi.com/power_management.html )
[6] xlsemi车充系列产品典型应用示意图
1．xl4001典型应用电路
2．xl4002典型应用电路
3．xl4101典型应用电路
4．xl4102典型应用电路
关于晶体硅太阳能电池单面湿法化学抛光的方法
电线电缆选型时的注意事项都有哪些
IMEC制造首个完全自对准的双金属级半镶嵌模块
又一大厂撤离，印度营商环境是有多可怕？
智能型传感器目前得到较快发展，多数公司均实现销售收入的持续增长
车载充电器方案简介
2008柏林(IFA)电子展/德国IFA消费电子展/柏林电子
生物质颗粒蒸汽发生器的功能特点
常见的测量工具有哪些？测量工具读数方法
发光二极管电流电压曲线分析 浅谈发光二极管参数意义
快充协议24V转5V车载充电器芯片
动态改变DC-DC反馈电阻，调整输出电压
数码相机外接闪光灯
机遇与挑战并存，谁能扛起智能照明大旗
三星GalaxyS10系列成为目前安卓阵营中贬值最快的旗舰机型
吸波材料在RFID中的吸波原理
微机消谐装置的作用介绍
中国制造凭的什么连续拿下11年世界第一？
北林大科学家用“皱纹纸”做出传感器
PSR原边反馈控制开关电源的设计与调试
常规用于汽车电瓶(轿车12v, 卡车24v)供电的车载充电器, 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域, 诸如: 手机, pda, gps等;
车充既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压cv，恒流cc，过压保护ovp），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，emi等）；因此车充方案选取的电源管理ic必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于emi的设计）的开关电源芯片；通俗讲就是要求“皮实”。
常见的车充方案简介如下：
[1] 单片34063实现的低端车充方案示意图
优点:：低成本；
缺点：(1) 可靠性差，功能单一；没有过温度保护，短路保护等安全性措施；
(2) 输出虽然是直流电压，但控制输出恒流充电电流的方式为最大开关电流峰值限制，精度不够高；
(3) 由于34063为1.5a开关电流pwm+pfm模式（内部没有误差放大器），其车充方案输出直流电压电流的纹波比较大，不够纯净；输出电流能力也非常有限；（常见于300ma~600ma之间的低端车充方案中）
[2] 34063+npn（nmos）实现扩流的车充方案示意图
优点：在[1]方案的基础上扩流来满足不断增长的充电电流能力的需求；
缺点：同样存在[1]方案中类似的不足；
[3] 用2576+358+稳压管的方案示意图
优点：(1) 由于2576内置过流保护、过温度保护等安全措施，结合358（双运放）来实现输出恒压cv，恒流cc，过压保护ovp等功能；实现了可靠、安全、完善的锂电池充电方案；
(2) 由于2576为固定52k pwm变换器，使得车充的emi设计相对容易；
(3) 由于2576和358均为40v高压双极工艺制造，更加“皮实”；
(4) 这种方案常用在0.8a ~ 1.5a左右的车充中；
缺点：(1) 系统相对复杂，成本较高；
(2) 恒流cc和过压保护ovp是通过358的输出去控制2576的en来实现的，因此充电电流有比较大的纹波，cc和ovp的响应速度也不够快（是通过切换2576是否工作来实现的）；
[4] xlsemi设计单片车充ic xl4002示意图
基于车充领域的系统需求，上海芯龙半导体有限公司提供专用于车充方案的系列单片ic；内部除了常规的过流保护，过温度保护，输出短路保护外，还内置了专用于锂电池充电的cv，cc，ovp；相当于把[3]方案中的2576+358+稳压管等功能模块全部集成到一颗ic中；
优点：除了具有[3]方案中对应的优点外，还有：
(1) 专用于车充的全集成方案，系统成本低，可靠性高；
(2) ic内部cv，cc，ovp都是通过控制pwm实现的；因此，输出电压，输出电流，输出过压保护的精度更高，响应速度很快；
(3) 芯龙提供充电电流在0a ~ 3a之间车充的一系列高性价比产品；
[5] xlsemi车充系列产品快速选择表
（注：sop8-ep为常规sop8类型下带散热pad；系统设计可以根据输出电感，电容的值和体积因素来选择合适开关频率和电流能力的产品；详细产品信息请参考：http://www.xlsemi.com/power_management.html )
[6] xlsemi车充系列产品典型应用示意图
1．xl4001典型应用电路
2．xl4002典型应用电路
3．xl4101典型应用电路
4．xl4102典型应用电路
关于晶体硅太阳能电池单面湿法化学抛光的方法
电线电缆选型时的注意事项都有哪些
IMEC制造首个完全自对准的双金属级半镶嵌模块
又一大厂撤离，印度营商环境是有多可怕？
智能型传感器目前得到较快发展，多数公司均实现销售收入的持续增长
车载充电器方案简介
2008柏林(IFA)电子展/德国IFA消费电子展/柏林电子
生物质颗粒蒸汽发生器的功能特点
常见的测量工具有哪些？测量工具读数方法
发光二极管电流电压曲线分析 浅谈发光二极管参数意义
快充协议24V转5V车载充电器芯片
动态改变DC-DC反馈电阻，调整输出电压
数码相机外接闪光灯
机遇与挑战并存，谁能扛起智能照明大旗
三星GalaxyS10系列成为目前安卓阵营中贬值最快的旗舰机型
吸波材料在RFID中的吸波原理
微机消谐装置的作用介绍
中国制造凭的什么连续拿下11年世界第一？
北林大科学家用“皱纹纸”做出传感器
PSR原边反馈控制开关电源的设计与调试