作者简介:
从事三相异步电机和永磁同步电机的控制开发工作十余年,精通无感foc控制。涉及产品包括变频器,伺服,电动工具,吸尘器,螺旋桨,无人机,空压机等。功率范围包括100w~100kw,电压范围包括14vdc~660vac。
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问题描述:
经常有朋友问,包括培训班里也有朋友想了解一下dpwm。毕竟dpwm是缩写,也许代表了多种解释。
最近研究了一下,实际在产品中尤其是高压大功率的驱动,dpwm是广泛应用的。通俗地说,dpwm就是svpwm里的五段式,为什么要采用dpwm?有什么优势?本文简要介绍一下。
常规svpwm方案:
svpwm分为七段式和五段式,七段式svpwm在三角波计算器周期内,即一个开关周期内,左右两边式对称的零矢量。如果不进入过调制区域,那么三角波计数器中点也是零矢量。整个开关周期的开关周期分成了七段,所以叫七段式svpwm。如下图左。
五段式svpwm在每个开关周期内,总有一相是全开或者全关,即少一次开关动作,总体的开关损耗较小。
整个开关周期分成了五段,所以叫五段式。相比于七段式,其开关次数少一些,逆变器损耗小,谐波更大。如下图右。
七段式svpwm(左) 五段式svpwm(右)
七段式svpwm的pwm比较值是马鞍波,基本是连续光滑的形状,所以七段式svpwm又叫做continuous-pwm,简写即cpwm,连续pwm模式。如下图:
七段式的马鞍波比较值是连续的
而五段式svpwm,因为摒弃了一部分零矢量,由于这个原因,五段式的pwm比较值在一个开关周期内,总有1/3的时间处于钳位状态。如下图:
从上图可以看出,五段式pwm比较值是不连续的,所以五段式pwm又称作discontinuous-pwm模式,简写dpwm,即本文提到的不连续pwm模式。
在一个开关周期内,总有一相处于全开或者全关的状态,另外两相有开关动作。根据不同的钳位模式,dpwm可以分为dpwm0, dpwm1, dpwm2等多种模式。如下图:
dpwm相比于cpwm,谐波更大,但是其损耗较小,所以对于变频器,尤其是高压变频器,常用的igbt作为逆变开关元件,其开关损耗不可忽略。所以五段式可以有效降低其总体的开关损耗,进而降低逆变器的温升。
cpwm的输出电压谐波更小,那么在中高速下,更小的谐波可以获取更低的电机温升和电机寿命。因为速度越高,同样的输出力矩下功率越大,电机发热更严重。
如上图所示,在功率因数0.9时,svpwm七段式,即cpwm的总损耗明显高于所有的dpwm调制方式。而且超出的部分就是由开关损耗大造成的。
如上图所示,调制比较高时,cpwm的损耗明显高于dpwm。
如上图所示,调制比较低时,cpwm的逆变损耗依然大于dpwm。所以调制度对二者损耗区别基本无影响。
如上图所示,调制度较高时,cpwm和dpwm的电机损耗几乎一致,没有什么区别。
如上图所示,低调制度下,dpwm的电机损耗是明显大于cpwm的。
再把电机损耗和驱动器损耗相结合到一起:
如上图,在高调制度下,dpwm的系统损耗表现要优于cpwm。
如上图所示,在低调制度下,cpwm的系统损耗明显优于dpwm。
在低调制度下,cpwm的系统效率高,高调制度下,dpwm系统效率高。
dpwm就是为了解决大功率,高电压下的逆变器提出的,包括马达控制,大功率逆变器等。低速下调制度低,使用cpwm调制方式。高速下调制度较高,使用dpwm调制方式。
但是低压控制器,常用mosfet,因为mos的开关速度较快,开关损耗低,所以其开关损耗并不明显,故在低压控制器,dpwm使用的意义并不大。
在电动汽车主驱行业,低速常用cpwm,应对城市工况,对nvh敏感。中高速用dpwm,对效率敏感。总体的选择,还是看系统效率测试和电机温升的结果。
实际应用
前文提到,cpwm在一个开关周期内,只要不进入过调制,那么三相都会有开关动作。所以cpwm又称作三相调制。
dpwm在一个开关周期内,总有一相没有开关动作,所以dpwm又称作两相调制。
三相调制和两相调制,其实质就是cpwm和dpwm,只是名词容易误解。下面就以变频器两大代表厂商看看dpwm和cpwm的应用:
汇川技术:
md520说明书
md520说明书
md520说明书
从汇川md520说明书可以看出,汇川默认在15hz从cpwm切换到dpwm。dpwm降低开关损耗,提高变频器效率。cpwm谐波小,降低电机噪音。
汇川的dpwm包含dpwm0, dpwm1, dpwm2, dpwm3, dpwmph等多种模式供选择。
英威腾:
gd800说明书
英威腾的gd800从说明书看功能没有那么复杂,就是选择cpwm模式或者cpwm切换到dpwm的模式两个选项。
参考文献:
李明彦. 一种基于dpwm的永磁同步电机驱动损耗研究
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