ESC的具体功能介绍
esc作为公司的主营产品之一，前面已经发过几篇关于产量的宣传啦，但是没有好好的介绍过它，有些小伙伴还不太了解esc的具体功能，那么今天就给大家详细的介绍一下吧。
esc到底是什么啊？
esc全称electronic stability controller，集成i-tpms、rbs、epb…
…好吧，我挨个解释下这些功能
esc基本介绍
design品牌
esc基础介绍
esc（electronic stability controller）电子稳定控制系统，车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（abs）和牵引力控制系统（tcs）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ecu控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
esc功能详解
design品牌
esc基础介绍
格陆博拥有丰富的esc自主研发和产业化经验，产品功能完善，经过多种车型标定实验验证，控制稳定。其基础功能包括abs防抱死制动系统，ebd电子制动力分配，tcs牵引力控制，vsc车辆稳定性控制和hhc上坡辅助。
abs
防抱死制动系统，会在制动过程中，由车轮速度传感器信号监测，是否有一个或多个车轮有抱死倾向，由ecu进行循环控制，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
（对开路面无abs制动） （对开路面abs制动）
tcs
牵引力控制，根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，通过控制发动机扭矩或制动来抑制驱动轮转数。
（tcs坡道起步）
vcs
车辆稳定性控制，在汽车出现车轮打滑，侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，通过降低发动机转速扭矩，以及对个别车轮进行制动控制，将车调整至正常的行驶轨道。
ebd
电子制动力分配，在汽车制动的瞬间，根据四个轮胎接触路面时的不同摩擦力数值，调整制动力的分配。
hhc
上坡辅助，在坡道上起步时，驾驶员松开刹车踏板后，系统可以保持液压制动2-3秒，以防溜车。
高级功能支持
design品牌
esc基础介绍
除了上述的基础功能之外，格陆博的esc还可集成epb和itpms功能：
epb
电子驻车制动系统，通过电动制动卡钳实现电控驻车，可扩展自动驻车等功能。
itpms
间接式胎压监控，通过轮速信号进行监控，当胎压泄漏超过30%，仪表报警。
支持adas功能：
aeb
自动紧急制动，通过接收到传感器检测可能发生的碰撞危险信息，提前警示驾驶员制动，并在必要时自动制动，防止碰撞的发生或最大限度的降低碰撞伤害。
acc
自适应巡航，可以控制车辆自动减速，保证安全行车和避撞。
esc高级功能：
hdc
陡坡缓降系统，车辆在下坡行驶时，驾驶员可以松开刹车踏板和油门踏板，系统自动控制车辆以缓慢速度（9-10kph）下坡。
fbs
热衰退制动支持，制动盘过热情况下，制动压力达到abs触发的理论值也未能触发abs，esp主动增加压力使得车辆进入abs制动，以提高制动减速度
rbs
制动能量回收，车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。
除了以上这些，格陆博的esc还能支持hbb液压制动助力， rab雨天制动辅助， avh自动驻车，cdp紧急行车制动， hba刹车辅助系统等功能，就不一一赘述啦。
总之esc就是保证车辆行驶安全平稳的产品
还有什么不清楚的吗？
esc和esp有什么区别？
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esc全称electronic stability controller，集成i-tpms、rbs、epb…
…好吧，我挨个解释下这些功能
esc基本介绍
design品牌
esc基础介绍
esc（electronic stability controller）电子稳定控制系统，车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（abs）和牵引力控制系统（tcs）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ecu控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
esc功能详解
design品牌
esc基础介绍
格陆博拥有丰富的esc自主研发和产业化经验，产品功能完善，经过多种车型标定实验验证，控制稳定。其基础功能包括abs防抱死制动系统，ebd电子制动力分配，tcs牵引力控制，vsc车辆稳定性控制和hhc上坡辅助。
abs
防抱死制动系统，会在制动过程中，由车轮速度传感器信号监测，是否有一个或多个车轮有抱死倾向，由ecu进行循环控制，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
（对开路面无abs制动） （对开路面abs制动）
tcs
牵引力控制，根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，通过控制发动机扭矩或制动来抑制驱动轮转数。
（tcs坡道起步）
vcs
车辆稳定性控制，在汽车出现车轮打滑，侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，通过降低发动机转速扭矩，以及对个别车轮进行制动控制，将车调整至正常的行驶轨道。
ebd
电子制动力分配，在汽车制动的瞬间，根据四个轮胎接触路面时的不同摩擦力数值，调整制动力的分配。
hhc
上坡辅助，在坡道上起步时，驾驶员松开刹车踏板后，系统可以保持液压制动2-3秒，以防溜车。
高级功能支持
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除了上述的基础功能之外，格陆博的esc还可集成epb和itpms功能：
epb
电子驻车制动系统，通过电动制动卡钳实现电控驻车，可扩展自动驻车等功能。
itpms
间接式胎压监控，通过轮速信号进行监控，当胎压泄漏超过30%，仪表报警。
支持adas功能：
aeb
自动紧急制动，通过接收到传感器检测可能发生的碰撞危险信息，提前警示驾驶员制动，并在必要时自动制动，防止碰撞的发生或最大限度的降低碰撞伤害。
acc
自适应巡航，可以控制车辆自动减速，保证安全行车和避撞。
esc高级功能：
hdc
陡坡缓降系统，车辆在下坡行驶时，驾驶员可以松开刹车踏板和油门踏板，系统自动控制车辆以缓慢速度（9-10kph）下坡。
fbs
热衰退制动支持，制动盘过热情况下，制动压力达到abs触发的理论值也未能触发abs，esp主动增加压力使得车辆进入abs制动，以提高制动减速度
rbs
制动能量回收，车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。
除了以上这些，格陆博的esc还能支持hbb液压制动助力， rab雨天制动辅助， avh自动驻车，cdp紧急行车制动， hba刹车辅助系统等功能，就不一一赘述啦。
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