天马微电子:车载Mini LED将在2022年-2023年实现规模化量产
12月14日-15日，由兆元光电总冠名的以“显示左右逢源 照明四处寻机”为主题的2020高工led年会在深圳机场凯悦酒店隆重举行。
作为led行业一年一度的盛会，本届年会获得了led产业链、平板显示、led行业协会等40余家单位的大力支持，报名参会的行业人士近1000人，现场人流如潮。
在由新益昌冠名的显示技术与创新专场，天马微电子集团车载技术开发部mini led项目负责人杨龙卫发表了《mini led成就显示之美》的主题演讲，包含车载mini led的前景与挑战、天马mini led开发进展、材料和工艺的需求等内容。
杨龙卫说道，“我们早期认为mini led只是封装形式的变化，但实际上在驱动、背板、材料、应用面，包括产品规格面也发生了很大的变化。”
对比lcd、oled等显示技术，mini led在响应时间、色域、寿命、亮度等方面存在一定优势。杨龙卫表示，“未来3-5年的发展主要集中在mini led和oled，mini led可以带来更薄的产品，这也是我们需要的，所以从2018年就开始进行mini led的研发。”
目前天马mini led研发主要针对车载领域，杨龙卫表示，车载mini led的应用还比较少，但是市场调研机构数据显示，车载mini led有望成为mini led中成长最快且最大的单一应用领域，预计2023年出货量将达3570万，其次是智能手机、显示器、tv。而天马车载面板出货量在今年第二季度、第三季度已经跃升全球第一。
就车载mini led的成本问题，杨龙卫表示，天马通过和北美客户、欧洲车厂进行交流后，总结下来就是“二八定律”，“客户希望在现有的模组成本上增加20%的成本，性能上能看到80%的提升。目前来看这个目标有机会实现，而且我们在推进的一些项目也在往这个方向靠近，后面也希望能与供应链上的伙伴一起达成这个目标。”
据杨龙卫透露，今年天马车载mini led已经有一些商业报价项目在进行，2021年是往量产方向发展最关键的一年。
杨龙卫表示，对于车载mini led的研发，天马是从标准开始的，跟车载厂商进行探讨后，初步形成了一些应用标准，在算法、背板、性能、材料、工艺、驱动方面也都有自己的一些核心工艺和技术。
“mini led是一个系统工程，我们从整个标准建立起来进行算法的开发，从各种背板的技术、驱动的技术，包括我们led工程的材料，还有背光的一些材料，整个搭建了这样一个平台。”杨龙卫说到。
量产之际，杨龙卫指出在车载mini led领域还需要进行芯片、效率和品质等方面的提升。“芯片等一定要达到车规的要求，同时对品质的要求是持续的，包括在设备、工艺上有更高的效率、更精确的精度等。”
演讲最后，杨龙卫总结到，mini led可以有更好的性能，更薄的厚度和更低的功耗，其中车用屏幕将成为最快最大的单一应用领域，预计车载mini led在2022年-2023年实现规模化量产。
同时作为高性能的产品，传统的方案和工艺势必会带来成本的增加，需要从研发、材料、设备和工艺端进一步提升。杨龙卫表示，“天马在过去两年，已经在驱动背板、算法、光学、材料、工艺和标准等方面积累丰富的经验，希望能够和业内的伙伴共同迎接车载mini led大规模量产的到来。”
杨龙卫还透露，天马有计划做mini led直显，目前有团队在做直显的开发，希望能携手合作伙伴共同推进直显市场的蓬勃发展。
由兆元光电总冠名的2020高工led年会为期两天，30余家企业代表针对mini/micro led、uv led、小间距led、智能照明和健康照明等热点话题发表了精彩主题演讲，更多2020高工led年会资讯请关注高工新型显示后续报道！
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杨龙卫说道，“我们早期认为mini led只是封装形式的变化，但实际上在驱动、背板、材料、应用面，包括产品规格面也发生了很大的变化。”
对比lcd、oled等显示技术，mini led在响应时间、色域、寿命、亮度等方面存在一定优势。杨龙卫表示，“未来3-5年的发展主要集中在mini led和oled，mini led可以带来更薄的产品，这也是我们需要的，所以从2018年就开始进行mini led的研发。”
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