丰田次世代自动驾驶平台Platform 3.0让车辆成为手机与电脑的延伸
丰田(toyota)最近宣布若干技术新措施，包括结合更高技术能力与协调风格，并整合自动驾驶技术与lexus ls车款设计的次世代自动驾驶研究平台platform 3.0；以及可依用途客制化、支援移动即服务(mobility as a service；maas)业务的全自动新一代纯电动车(bev) e-palette概念车；此外还有整合亚马逊(amazon) alexa，让丰田与lexus的美国客户能与车载智能语音助理互动。
据auto connected cars news报导，丰田希望让车辆成为客户手机与电脑的延伸，提供个人助理功能，并能透过预测式(predictive)人工智能(ai)预测客户需求；此外，丰田打算透过toyota connected让移动服务平台(mobility services platform；mspf)广为人知。mspf用于管理大型车队与各种连网服务，且提供情境式服务，希望让客户受益于自己所贡献的数据。
丰田旗下研究机构toyota research institute (tri)展示次世代自动驾驶研究平台platform 3.0，搭建于lexus ls 600hl，聚焦在更清晰的传感器与高性能表现，提升理解车辆周遭环境的精确度。platform 3.0操控自动化车辆零部件的运算架构，其电子装置基础架构与配线，从以往几乎占用整个行李厢的空间，精简为1个有tri标志的小盒子。
tri基于3项核心原则发展新研究平台，首先提升感测能力，成为自动化车辆的产业领导者；其次将感测装置融入车辆设计，塑造优雅的流线外型；再者将自动化车辆技术整合为易于复制的包装，以利建立大型车队。
platform 3.0配备各式传感器，为最敏锐的自动化驾驶测试车之一。车辆前后保险杆与两侧前叶子板，各安装1颗短程的光达(lidar)，以侦测靠近车辆且位置较低的小物体，如儿童或路上的物体。车顶安装具有4个高解析度扫描头的luminar lidar系统，感测距离达200公尺，能精确侦测车辆周遭完整360度范围的物体，包括因难以辨识而恶名昭彰的暗体(dark object)，而前代lidar仅能侦测车辆前方。测试平台将保持引进新技术的弹性。
toyota motor north america (tmna)研发总部位于美国密西根州york township，其原型发展中心(prototype development center)专精于少量、特殊化生产，将从2018年春开始以库存的lexus ls车款制造platform 3.0。由于tri测试平台的更新持续快速进展，已经过3次重大更新，包括1年内2款次世代测试车，为保持弹性，丰田在制造测试平台时刻意压低产量。
e-palette提供开放式内装，可配合物流服务、on-the-road电子商务、共乘等各种不同用途进行扩充与客制化；e-palette的设计可支援包括运送食品、包裹与乘客的各种maas业务；e-palette是移动服务业务联盟e-palette alliance的重要组成。亚马逊、滴滴出行、马自达(mazda)、必胜客(pizza hut)与uber均为e-palette alliance的创始成员。
其中丰田与必胜客合作探索未来披萨运送的可能发展，以及其他改善全球移动的新措施。e-palette的开源车辆控制介面，可让合作厂商安装自己的自动化驾驶系统与车辆管理技术，而丰田的guardian模式自动化驾驶技术会监督合作厂商安装的自动化驾驶系统，确保其妥善运作。
丰田宣布将从配备toyota entune 3.0 app suite的丰田，以及配备lexus enform app suite 2.0的lexus选出数种车款，于2018年引进亚马逊alexa，可让丰田与lexus美国的客户能与车载alexa互动，2019年还会增加其他车款。
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