东南DX3怎么样？10万内SUV少有的四轮独立悬挂,20万级别的合资车常用的底盘,极具竞争力的售价,你不心动吗？
在国内玲琅满目的小型suv市场，东南dx3无疑是一款成功的车，其动感造型+轿跑风格，为其赢得了不少追求时尚和运动的年轻消费者。但作为一个锐意进取的年轻车企，东南显然没有止步于现在的功劳簿。
东南dx3是东南汽车最新推出的小型suv车型，定位仅次于东南dx7。dx3是标准的suv轮廓，外观由宾尼法利纳设计，整体感觉就要比普通suv更具有活力。家族式的飞翼中网，有别于时下流行的大嘴，显得特别精致。前灯组包含led光源，并在c柱部位运用了时下流行的悬浮式车顶设计，车身整体设计风格简洁、时尚。
东南dx3不仅外形原创度高，内饰更是很有新意。内饰同样由宾尼法利纳操刀，设计风格名为“永恒之美”，圆形的复古式空调出风口造型，搭配拉丝铝饰板、钢琴烤漆质感饰板、打孔皮以及仿碳纤维材质，使得新车的内饰质感进一步提升。另外，新车内饰可提供棕+黑和红+黑两种配色。双色混搭，用料也不会掉档次。处处都正中年轻消费者的审美。
严格上来说，东南dx3其实是一款跨级别产品，其尺寸略大于传统的小型suv，分别是：4354/1840/1670mm，轴距2610mm，略小于紧凑型suv产品。不过1840mm宽度和1670mm高度让其看上去尤为饱满和硕大，肌肉感十足，同时也让其具备了超越同级的横线空间。
值得一提的是，东南dx3采用10万内suv少有的四轮独立悬挂，增加了驾驶的稳定性，乘坐舒适性也更有保障。这种地盘往往是20万级别的合资车常用的地盘，可见这款车的实力不可小看。
在正常路况下行驶时，能明显感觉到底盘的厚实感，而且底盘的滤震也不错，尤其是在经过减速带和一些颠簸路面时更能体会。这完全得益于东南dx3采用的专业suv底盘，优化升级后的麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆独立后悬挂，能大幅提升驾乘舒适性。在同级车中处于领先位置的200mm越野式离地间隙，具备高通过性和高视野性，让人在试驾过程中轻松应对各种复杂路况。
今年上海车展上，为了更加贴近这些年轻的消费者，东南汽车又迅速推出了dx3的“运动版”，这款新车以“srg”命名，用东南汽车自己的话说，代表着sport（运动的快感）、racing（赛道的激情）、grand（豪华的享受），用来狙击更加年轻的首购一族。
无论是外观的美型度、配置丰富程度还是动力性能表现，东南dx3皆算得上同级中的一股清流，跨级的造型也让其有着领先于同级的空间表现，加上极具竞争力的售价，无不让年轻消费者为之心动，总而言之，东南dx3是一款比较值得入手的车型。
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值得一提的是，东南dx3采用10万内suv少有的四轮独立悬挂，增加了驾驶的稳定性，乘坐舒适性也更有保障。这种地盘往往是20万级别的合资车常用的地盘，可见这款车的实力不可小看。
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今年上海车展上，为了更加贴近这些年轻的消费者，东南汽车又迅速推出了dx3的“运动版”，这款新车以“srg”命名，用东南汽车自己的话说，代表着sport（运动的快感）、racing（赛道的激情）、grand（豪华的享受），用来狙击更加年轻的首购一族。
无论是外观的美型度、配置丰富程度还是动力性能表现，东南dx3皆算得上同级中的一股清流，跨级的造型也让其有着领先于同级的空间表现，加上极具竞争力的售价，无不让年轻消费者为之心动，总而言之，东南dx3是一款比较值得入手的车型。
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