电动汽车充电不具备爆炸条件。但是具备燃烧的条件。电动汽车采用铅酸电池的只能是低速电动车,例如老年代步车等,可以合法上路的电动汽车采用的都是锂电池。
电动汽车充电时可以引发火灾,但是几率特别低。燃烧的原因无非是电源管理模块出了故障、导致电池过充电、电流过大、电池热失控后会发生剧烈的自燃,从而将整辆车引燃。新闻中报道的电动汽车自燃很多原因都是事故引起的,例如电池在事故中被刺破,电池刺破后会剧烈燃烧,而且这种火灾很难救,一但燃烧起来只能用大量的水降温灭火,灭火器几乎没有效果。
但是消防车不可能来的那么及时,因此事故引发的自燃,大多车辆都会因为救火不及时而化为灰烬。也有的品牌电动汽车在停放的时候自燃的,这个原因就很多了,三言两语说不清 而且大多数厂家也不会公布自燃的原因,例如以试验品搪塞过去。
铅酸电池与锂电池。铅酸电池只有老年代步车在使用,合规的汽车全部采用锂电池。两个电池哪个好,要看放在哪种车上。铅酸电池能量密度低、体积大、分量足,价格便宜,充放电控制简单。但是却不适合用在合规的电动汽车上面,合规的电动汽车电机功率大、极速高、续航里程还要长、同时留给电池的空间不多,因此容量密度更高的锂电池更适合电动汽车。
但是对于低速电动汽车来讲,铅酸电池是更好的选择。这类汽车电机功率小,只有几千瓦,同时时速不高、整车自重不高,耗电量低。有足够的空间放电池。铅酸电池特别适合,价格便宜,即使报废后也可以卖一个好价格,起码能卖出新电池1/3的价格。而换用锂电池,成本高,而这类电动车充放电控制不是很精确,受到成本限制,这类电动车选用的锂电池品质也不会太高。因此锂电池普遍寿命较短 ,并不能实现理论的循环次数,一但电池损坏后,几乎就是电子垃圾、不能像铅酸电池那样可以卖个好价钱。
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