智能手机跑车化：捣鼓“Turbo”技术是不是不务正业？
2018年对智能手机行业来说是具有非凡意义的，由内到外都出现了许多变化。设计上，2018年起智能手机行业中“刘海屏”等异形全面屏设计大行其道，屏占比不断攀升;功能上，多摄手机纷纷出现，ai概念成为主流，各大手机厂商之间的产品理念变得高度统一。
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同时另一个现象也更加有趣，各式各样的“底层优化技术”层出不穷，而且大多都加入了“turbo”字样，不知道的人还以为手机厂商集体出动去生产汽车了。先有华为的gpu turbo、cpu turbo技术，后有vivo的dual-turbo双涡轮加速技术，再到oppo的hyper boost技术，在三个层面对手机进行优化，智能手机厂商的系统加速技术之争已经来到了白热化阶段。
“造车”为玩笑，但致力于系统加速是真
在目前的搜索引擎中，只要一搜索“turbo”字样，满屏都是华为的gpu turbo技术，但这并不代表华为是首家将“turbo”营销概念带到智能手机中来的厂商。
如果小雷没记错的话，在2014年，摩托罗拉发布期间手机moto droid turbo，同时推出基于qc 2.0快充技术的turbo charge快充技术，这算是时间比较早的使用“turbo技术”的智能手机。
不过摩托罗拉的turbo charge技术的具体内容并不是软硬件系统相关，所以无法和华为、vivo和oppo的技术相提并论。
华为的gpu turbo技术在今年6月正式推出，华为表示该技术可以从底层优化手机gpu的性能表现，发挥出手机gpu的更多性能，提升游戏等应用场景的表现。
vivo的dual-turbo技术指的是针对系统层面和游戏层面进行底层优化，具体表现为手机抢红包速度更快、应用流畅性提升、防卡顿等，而在游戏方面则是各类游戏的流畅性提升，帧率更稳定。
oppo的hyper boost技术虽然不以turbo命名，但技术理念和华为、vivo差不多，而且维度更广。hyper boost技术在系统、游戏和应用三个细分层面对手机进行加速，点对点优化，具体表现也是流畅度提升、相应速度提升、更不易掉帧等。
由此可见，除开没什么实质关联的moto turbo charge技术外，华为的gpu turbo(乃至后来衍生的cpu turbo)、vivo的dual-turbo和oppo的hyper boost技术，出发点都是从底层出发优化智能手机的软件和硬件，改变当下安卓智能手机硬件利用率不高、使用体验不够畅快的现状。
而且这三家厂商在介绍技术的时候都有提到，他们是的技术包含了对安卓底层的修改，可见这三项技术并非流于表面。
各种“turbo”、“boost”技术可能不做不行
智能手机厂商推出自家的各种系统加速技术，在今天看来已经成为了一种现象和潮流。我们甚至可以大胆预测，未来小米也好，魅族也好，联想也好，他们也会推出类似的系统加速技术。
除了营销方面的原因外，智能手机厂商研究系统加速技术，更重要的目的是为了提升安卓系统的使用体验。我们都知道，安卓智能手机早已经过了从前那段莽荒的阶段，无论是系统完成度还是硬件配置，都得到了很大程度的提升。
但不可否认的是，因为其开源的特性，和相较保守的资源调度机制，安卓智能手机最大的问题在于无法持久保持流畅。或许中高端手机的流畅性在一般情况下可以支持一年半载，但时间一长，兀余数据过多，系统流畅性就会逐渐下降。
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由此可见，除开没什么实质关联的moto turbo charge技术外，华为的gpu turbo(乃至后来衍生的cpu turbo)、vivo的dual-turbo和oppo的hyper boost技术，出发点都是从底层出发优化智能手机的软件和硬件，改变当下安卓智能手机硬件利用率不高、使用体验不够畅快的现状。
而且这三家厂商在介绍技术的时候都有提到，他们是的技术包含了对安卓底层的修改，可见这三项技术并非流于表面。
各种“turbo”、“boost”技术可能不做不行
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除了营销方面的原因外，智能手机厂商研究系统加速技术，更重要的目的是为了提升安卓系统的使用体验。我们都知道，安卓智能手机早已经过了从前那段莽荒的阶段，无论是系统完成度还是硬件配置，都得到了很大程度的提升。
但不可否认的是，因为其开源的特性，和相较保守的资源调度机制，安卓智能手机最大的问题在于无法持久保持流畅。或许中高端手机的流畅性在一般情况下可以支持一年半载，但时间一长，兀余数据过多，系统流畅性就会逐渐下降。
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