松下宣布将在德岛县现有的松下工厂内安装一条新的方形电池生产线
摘要
该产线将从2022年开始生产混合动力汽车用的锂离子电池，并逐步增加到每年供应大约50万辆的水平。
为保障电池供应稳定，主机厂与电池厂的合作程度正在进一步加深。
外媒报道称，丰田和松下的合资电池公司prime planet energy&solutions（ppes-泰星能源解决方案有限公司）宣布将在德岛县现有的松下工厂内安装一条新的方形电池生产线。
该产线将从2022年开始生产混合动力汽车用的锂离子电池，并逐步增加到每年供应大约50万辆的水平。
8月，澳大利亚锂矿orocobre表示，公司已与ppes签署了一项谅解备忘录。到2025年，orocobre将从olaroz锂矿中供应多达30000吨/年的碳酸锂，用于ppes的电池生产和供应链。
ppes于今年4月开始运营，丰田和松下分别持股51%和49%，主要生产方形电池以及开发固态电池和下一代电池。
根据计划，合资公司的产品除了供丰田汽车外，未来也将向马自达、斯巴鲁等供应电池。同时，合资公司还将增加在中国的产能，与中国本土电池企业展开竞争。
据悉，丰田表示将要在2025年实现新能源车550万辆的年销售目标，其中包括450万辆混动车型、100万辆纯电以及氢燃料电池车。
这表明混合动力车型依然是丰田未来的市场重点，而此次扩建合资电池工厂的产能正是在为其实现战略目标做准备，保障其电池供应稳定。
而对松下而言，其主要客户依然是特斯拉，并正在为特斯拉扩充在美国工厂的圆柱电池产能。
目前，松下的方形电芯主要有5ah（hev）、21.5ah（phev）、25ah（phev/bev）等几个型号，已经为丰田、大众、铃木等主机厂供货。
其中，2020年1-8月，松下的方形三元电池分别为天津一汽丰田奕泽e擎和广汽丰田c-hr ev实现装机27066kwh和34838kwh，预计后期还将为丰田的其它在华ev车型提供配套。
而松下此次扩充合资公司的方形电池产能一方面有利于加深其与丰田的合作，另一方面也为其向其它主机厂供货提供了有利条件。
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为保障电池供应稳定，主机厂与电池厂的合作程度正在进一步加深。
外媒报道称，丰田和松下的合资电池公司prime planet energy&solutions（ppes-泰星能源解决方案有限公司）宣布将在德岛县现有的松下工厂内安装一条新的方形电池生产线。
该产线将从2022年开始生产混合动力汽车用的锂离子电池，并逐步增加到每年供应大约50万辆的水平。
8月，澳大利亚锂矿orocobre表示，公司已与ppes签署了一项谅解备忘录。到2025年，orocobre将从olaroz锂矿中供应多达30000吨/年的碳酸锂，用于ppes的电池生产和供应链。
ppes于今年4月开始运营，丰田和松下分别持股51%和49%，主要生产方形电池以及开发固态电池和下一代电池。
根据计划，合资公司的产品除了供丰田汽车外，未来也将向马自达、斯巴鲁等供应电池。同时，合资公司还将增加在中国的产能，与中国本土电池企业展开竞争。
据悉，丰田表示将要在2025年实现新能源车550万辆的年销售目标，其中包括450万辆混动车型、100万辆纯电以及氢燃料电池车。
这表明混合动力车型依然是丰田未来的市场重点，而此次扩建合资电池工厂的产能正是在为其实现战略目标做准备，保障其电池供应稳定。
而对松下而言，其主要客户依然是特斯拉，并正在为特斯拉扩充在美国工厂的圆柱电池产能。
目前，松下的方形电芯主要有5ah（hev）、21.5ah（phev）、25ah（phev/bev）等几个型号，已经为丰田、大众、铃木等主机厂供货。
其中，2020年1-8月，松下的方形三元电池分别为天津一汽丰田奕泽e擎和广汽丰田c-hr ev实现装机27066kwh和34838kwh，预计后期还将为丰田的其它在华ev车型提供配套。
而松下此次扩充合资公司的方形电池产能一方面有利于加深其与丰田的合作，另一方面也为其向其它主机厂供货提供了有利条件。
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