浅析不同种类的车灯光源类型和技术及发展的方向
摘要：在自动化驾驶与个性化趋势下，汽车照明系统也在发生重要的变化。主要表现在两个方面：第一，从最初的单纯照明，到今天用来装饰，植入品牌特性，展示技术实力与设计功力等的主要媒介。其次，在自动驾驶蓬勃发展的今天，汽车照明系统变得越来越智能化。本文阐述了不同类型车灯光源的种类及工艺，并分析了它们在车灯造型中的作用，为今后车灯造型指明了发展方向。
1 引言
中国汽车市场正经历一轮轮的改革与蜕变，而汽车照明——这一原本供我们探路用的配置——正悄悄地发生着质的变化，这是因为，这早已不仅仅是一盏明灯。现在各车企玩车灯，伴随着led,oled,激光大灯等产品的进化，车灯性能变得更加强大，尺寸变得更加小巧，从而获得了更多造型上的可能性。
2 车灯类型
从基础卤素，先进氙气大灯，到新生力量led,未来感十足的激光大灯各有利弊，这4种不同大灯形式怎么选还得看车型位置，接下来咱们单独看看吧:
1.卤素大灯
卤素大灯始于20世纪70年代，这也是目前最常见的大灯光源类型，卤素灯其实就是生活中使用的白炽灯的升级版，加入卤族元素的应用，能使得白炽灯的亮度提高1.5倍，同时使用寿命提高2-3倍，由灯泡+反射碗组成，并且反射碗所需体积较大导致造型可塑性差，但是由于卤素灯的价位便宜，对于一些价位较低的经济性车型来说还是非常适用的。
2.氙气灯
氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—氙气，取代传统的灯丝，并通过高压 电流刺激氙气发光。氙灯相比卤素灯而言，色温更高，目前主流的氙灯色温在 4200k-6000k，光色更趋近于正午太阳般的白光，由灯泡+反射碗/透镜组成。相比卤素灯，氙气灯的优点是高亮度、长寿命，但是成本相对高一些。
3.led
led 最初应用于汽车内部照明，后来逐渐扩大到了前照灯及组合尾灯等更广泛的应用。led 在前照灯中最为典 型的应用就是日间行车灯，由于led尺寸较小，便于自由 组合以及二次光学设计，所以可以利用led形成不同的形状和线条组合，造型空间大、科技感强。
除此之外，相比 于传统光源，led 在性能方面也更加优异：
第一：寿命更长，启动速度更快，led 的响应时间可以达到 ns 级，所以当 led 应用到转向信号灯与高位制动灯时，能够满足车辆行驶过程 中应急反应需求，有效减少汽车事故的发生。
第二：led 前照灯可以防眩：白色 led 光源色温在5500k~6000k，与氙气光源（4000k）相比更接近于自然光（4800k~6000k），具有更高舒适性，在避免驾驶人员光疲劳问题上具有更大优势。
第三：节能环保，led是冷光源，是将电能转换为光能，所以在发光过程中不会产生污染，也不会产生过量的热能。
4.oled
oled 的出现为汽车照明系统提供了新的设计方案， oled 是可塑性极强的物质，造型丰富，目前已在诸多概念 车上实现应用。
oled 有着以下两大优势：
第一，具有自发光的特性，不需要任何光源系统的支持，而且厚度只有 1.4 毫米。未来的尾灯甚至可以做到像贴纸一样粘贴在车尾，无需占用后备箱的空间，在体积上与普通 led 产品相比拥有更大的优势；
第二，与 led 的点光源相比，oled 拥有面光 源和漫反射的特点，光质均匀，可实现无级调光，不会投射任何阴影。照明效果既可以是均匀的，也可产生明暗效果， 甚至是动态效果。这两个特性，使oled非常适合用来制作车内氛围灯和尾灯。
它的缺点是使用寿命短，材料只能承80摄氏度的温度，价格高，故目前未能在车灯市场上广泛应用。oled目前还达不到led同等亮度，一般只用于尾灯、信号灯、车内照明。
5.激光大灯
除了oled之外，激光大灯也将是未来车灯发展趋势之一。相对 led 大灯，激光大灯技术上有着更多的优势：其更小的尺寸、更亮的照明以及更低的发热等优点，便允许设计师重新设计车体，可以将更大的空间留给空气动力学的布局， 以及适当的对前悬和发动机位置进行调整，以达到优化空间的用意。
激光灯的照明度是led灯的1000倍，同时体积比led灯减小100倍。激光灯源拥有近乎 led 远光灯两倍的照射距离，最远照射距离可达700米，由于激光本身是直的，在将其分散时可以做到精细可控，没有多余的溢光。
所以，使用激光大灯能拓宽驾驶员视野并帮助较早作出危险判断，而朝向对向会车时灯光可控范围较大，规避了炫目可能造成的危险。其缺点在于光束发散性差，光束照射范围窄，一般用led灯源和激光灯源混合式解决这一难题，因此现阶段不宜作为汽车近光灯。
3 新技术
1.adb 技术
adb 技术又称自适应灯光，通过功能强大的 ecu 算法将道路数据计算，可以始终开启远光，以提供最大照明。adb是汽车照明领域最大的创新，当车载摄像头感应到迎面驾驶来的车辆或行人时，adb可自动调节灯光，使车灯内的单个led 变暗或将光束向下和横向移动。目前配备adb的汽车占全球汽车市场1%的份额，预计到2025年，将上升至15%。
2. dmd 技术
dmd 技术又称数字微镜器件，是一种提高分辨率的高端 adb，它可点亮和关闭其上的一百万个像素，可以识别路上障碍物的轮廓，甚至可以阅读路标，可以作为adb技术的升级，目前还没有量产车型应用，但在2018北京车展上wey-x 已经引入了dmd的概念。
3.μafs 技术
μafs技术又称激光扫描技术，是adb技术的创新， 将于2021年应用于汽车前灯，可以将 adb 带入新层面，新的led芯片包含 1,024个可单独控制的像素，向着智能可控 高分辨率led迈进了一大步。
4. lcd
指的并不是一种发光源， 其背后真正发光的仍然是led，不过lcd大灯中led光源的数量非常多。矩阵led大灯可以实现在一定横向区域内的暗光照明，但 lcd 技术，理论上可以实现有效像素内的任意造型的遮蔽和照明，并且跟随反应速度也十分可观。
5.数字大灯技术
digital light 大灯已经拥有了投影仪的功能，可以实时在路面上投射出类似于箭头之类的标志，与旁车进行灯语交流，并且还可以在路面上投射出斑马线，保障行人能够安全过马路，还可以通过投射危险警示等标志提醒驾驶员，以此来保证行车安全。
4 车灯造型设计趋势
1.符号化
前灯及尾灯已经成为品牌dna的重要手段，伴随oled技术的出现，这一图形化的设计将以更加新颖的帅气的形式出现，是提升品牌辨识度的有效手法。各大主机厂挖空心思在尾灯的图形上做文章，这些符号化的图形除了智能化需求更大程度是提高品牌的辨识度，新的科技让符号化设计更加的天马行空，也更加的生动。
2.参数化
其实参数化的概念从很早之前就已经提出了，随着技术的进步，参数化的运用已经不是什么新鲜的设计手法，伴随oled技术的出现，这一图形化的设计将以更加新颖的帅气的形式出现，是提升科技感的有效手法。
3. 贯穿式
随着oled元件的发展，汽车的灯带可以越来越细，造型越来越丰富，灯带的运用如各大主机厂的统一规范，形成极富代表性的设计趋势，横向细长的灯带除了提升科技感还是汽车设计“显宽”的利器。
4.交互式
越来越多的新车喜欢将灯光融入到前脸的整体造型中，这时车灯与格栅部分的界限变得模糊。这也使得汽车从外观 上也具备了与交互的功能。
5 总结
设计汽车车灯可以凸显车辆的身价，良好的车灯设计可以提升车辆的身价与气质，车辆车灯也由最初的白炽灯演变为新出现的hid led灯，车灯的趋势也将朝着多元化的方向发展，新材料与光源将得到进一步开发，灯具造型进步空间将不断扩大，性能将得到提升，汽车性能与外观将得到高品质。
激光大灯、oled 这两种新技术，使得车灯的体积变得更小，在车内有限的空间下灯型的可塑性加大；而新材料和新的发光技术的诞生，前所未有的提高了车灯设计的自由度，让车灯由一个强功能部件成为了一件极具吸引力的“艺术品”。而矩阵led大灯、lcd大灯以及adb/dmd/μafs等技术，得以让大灯变得更加智能，提升夜间行车的安全性。
物联网在西藏全区逐步覆盖和商用，迈出万物互联第一步
单片机的组成介绍
天机机器人：以需求为源，以创新为本
Torch衣服加热器解析
多管脚芯片是如何操作设置
浅析不同种类的车灯光源类型和技术及发展的方向
一键式影像测量仪好在哪？
新能源行业守来春天，并网仍然是症结所在
什么是预端接光缆
Microchip推出基于Arm的新型PIC单片机系列产品
自动化流水线多机器的工作效率得到显著提升
想要更有气场？戴上览邦WACH MAX-A90智能手表，立即焕发新鲜感！
MCAN1042 - ±70V故障保护CAN收发器与CAN FD
全球首位华人IBM周忆女士当选艾菲全球董事
小笨智能亮相国机器人峰会舞台为现代生活提供解决方案
基于CAN总线与ARM的汽车节能控制装置设计
FPGAer浅入浅出DDR
京东方发布全球首款长度1209毫米、宽度63毫米条形屏
基于STM32单片机的四旋翼无人机飞控设计
电子门禁（EAC）技术和PoE交换机
1 引言
中国汽车市场正经历一轮轮的改革与蜕变，而汽车照明——这一原本供我们探路用的配置——正悄悄地发生着质的变化，这是因为，这早已不仅仅是一盏明灯。现在各车企玩车灯，伴随着led,oled,激光大灯等产品的进化，车灯性能变得更加强大，尺寸变得更加小巧，从而获得了更多造型上的可能性。
2 车灯类型
从基础卤素，先进氙气大灯，到新生力量led,未来感十足的激光大灯各有利弊，这4种不同大灯形式怎么选还得看车型位置，接下来咱们单独看看吧:
1.卤素大灯
卤素大灯始于20世纪70年代，这也是目前最常见的大灯光源类型，卤素灯其实就是生活中使用的白炽灯的升级版，加入卤族元素的应用，能使得白炽灯的亮度提高1.5倍，同时使用寿命提高2-3倍，由灯泡+反射碗组成，并且反射碗所需体积较大导致造型可塑性差，但是由于卤素灯的价位便宜，对于一些价位较低的经济性车型来说还是非常适用的。
2.氙气灯
氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—氙气，取代传统的灯丝，并通过高压 电流刺激氙气发光。氙灯相比卤素灯而言，色温更高，目前主流的氙灯色温在 4200k-6000k，光色更趋近于正午太阳般的白光，由灯泡+反射碗/透镜组成。相比卤素灯，氙气灯的优点是高亮度、长寿命，但是成本相对高一些。
3.led
led 最初应用于汽车内部照明，后来逐渐扩大到了前照灯及组合尾灯等更广泛的应用。led 在前照灯中最为典 型的应用就是日间行车灯，由于led尺寸较小，便于自由 组合以及二次光学设计，所以可以利用led形成不同的形状和线条组合，造型空间大、科技感强。
除此之外，相比 于传统光源，led 在性能方面也更加优异：
第一：寿命更长，启动速度更快，led 的响应时间可以达到 ns 级，所以当 led 应用到转向信号灯与高位制动灯时，能够满足车辆行驶过程 中应急反应需求，有效减少汽车事故的发生。
第二：led 前照灯可以防眩：白色 led 光源色温在5500k~6000k，与氙气光源（4000k）相比更接近于自然光（4800k~6000k），具有更高舒适性，在避免驾驶人员光疲劳问题上具有更大优势。
第三：节能环保，led是冷光源，是将电能转换为光能，所以在发光过程中不会产生污染，也不会产生过量的热能。
4.oled
oled 的出现为汽车照明系统提供了新的设计方案， oled 是可塑性极强的物质，造型丰富，目前已在诸多概念 车上实现应用。
oled 有着以下两大优势：
第一，具有自发光的特性，不需要任何光源系统的支持，而且厚度只有 1.4 毫米。未来的尾灯甚至可以做到像贴纸一样粘贴在车尾，无需占用后备箱的空间，在体积上与普通 led 产品相比拥有更大的优势；
第二，与 led 的点光源相比，oled 拥有面光 源和漫反射的特点，光质均匀，可实现无级调光，不会投射任何阴影。照明效果既可以是均匀的，也可产生明暗效果， 甚至是动态效果。这两个特性，使oled非常适合用来制作车内氛围灯和尾灯。
它的缺点是使用寿命短，材料只能承80摄氏度的温度，价格高，故目前未能在车灯市场上广泛应用。oled目前还达不到led同等亮度，一般只用于尾灯、信号灯、车内照明。
5.激光大灯
除了oled之外，激光大灯也将是未来车灯发展趋势之一。相对 led 大灯，激光大灯技术上有着更多的优势：其更小的尺寸、更亮的照明以及更低的发热等优点，便允许设计师重新设计车体，可以将更大的空间留给空气动力学的布局， 以及适当的对前悬和发动机位置进行调整，以达到优化空间的用意。
激光灯的照明度是led灯的1000倍，同时体积比led灯减小100倍。激光灯源拥有近乎 led 远光灯两倍的照射距离，最远照射距离可达700米，由于激光本身是直的，在将其分散时可以做到精细可控，没有多余的溢光。
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3 新技术
1.adb 技术
adb 技术又称自适应灯光，通过功能强大的 ecu 算法将道路数据计算，可以始终开启远光，以提供最大照明。adb是汽车照明领域最大的创新，当车载摄像头感应到迎面驾驶来的车辆或行人时，adb可自动调节灯光，使车灯内的单个led 变暗或将光束向下和横向移动。目前配备adb的汽车占全球汽车市场1%的份额，预计到2025年，将上升至15%。
2. dmd 技术
dmd 技术又称数字微镜器件，是一种提高分辨率的高端 adb，它可点亮和关闭其上的一百万个像素，可以识别路上障碍物的轮廓，甚至可以阅读路标，可以作为adb技术的升级，目前还没有量产车型应用，但在2018北京车展上wey-x 已经引入了dmd的概念。
3.μafs 技术
μafs技术又称激光扫描技术，是adb技术的创新， 将于2021年应用于汽车前灯，可以将 adb 带入新层面，新的led芯片包含 1,024个可单独控制的像素，向着智能可控 高分辨率led迈进了一大步。
4. lcd
指的并不是一种发光源， 其背后真正发光的仍然是led，不过lcd大灯中led光源的数量非常多。矩阵led大灯可以实现在一定横向区域内的暗光照明，但 lcd 技术，理论上可以实现有效像素内的任意造型的遮蔽和照明，并且跟随反应速度也十分可观。
5.数字大灯技术
digital light 大灯已经拥有了投影仪的功能，可以实时在路面上投射出类似于箭头之类的标志，与旁车进行灯语交流，并且还可以在路面上投射出斑马线，保障行人能够安全过马路，还可以通过投射危险警示等标志提醒驾驶员，以此来保证行车安全。
4 车灯造型设计趋势
1.符号化
前灯及尾灯已经成为品牌dna的重要手段，伴随oled技术的出现，这一图形化的设计将以更加新颖的帅气的形式出现，是提升品牌辨识度的有效手法。各大主机厂挖空心思在尾灯的图形上做文章，这些符号化的图形除了智能化需求更大程度是提高品牌的辨识度，新的科技让符号化设计更加的天马行空，也更加的生动。
2.参数化
其实参数化的概念从很早之前就已经提出了，随着技术的进步，参数化的运用已经不是什么新鲜的设计手法，伴随oled技术的出现，这一图形化的设计将以更加新颖的帅气的形式出现，是提升科技感的有效手法。
3. 贯穿式
随着oled元件的发展，汽车的灯带可以越来越细，造型越来越丰富，灯带的运用如各大主机厂的统一规范，形成极富代表性的设计趋势，横向细长的灯带除了提升科技感还是汽车设计“显宽”的利器。
4.交互式
越来越多的新车喜欢将灯光融入到前脸的整体造型中，这时车灯与格栅部分的界限变得模糊。这也使得汽车从外观 上也具备了与交互的功能。
5 总结
设计汽车车灯可以凸显车辆的身价，良好的车灯设计可以提升车辆的身价与气质，车辆车灯也由最初的白炽灯演变为新出现的hid led灯，车灯的趋势也将朝着多元化的方向发展，新材料与光源将得到进一步开发，灯具造型进步空间将不断扩大，性能将得到提升，汽车性能与外观将得到高品质。
激光大灯、oled 这两种新技术，使得车灯的体积变得更小，在车内有限的空间下灯型的可塑性加大；而新材料和新的发光技术的诞生，前所未有的提高了车灯设计的自由度，让车灯由一个强功能部件成为了一件极具吸引力的“艺术品”。而矩阵led大灯、lcd大灯以及adb/dmd/μafs等技术，得以让大灯变得更加智能，提升夜间行车的安全性。
物联网在西藏全区逐步覆盖和商用，迈出万物互联第一步
单片机的组成介绍
天机机器人：以需求为源，以创新为本
Torch衣服加热器解析
多管脚芯片是如何操作设置
浅析不同种类的车灯光源类型和技术及发展的方向
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京东方发布全球首款长度1209毫米、宽度63毫米条形屏
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电子门禁（EAC）技术和PoE交换机