电动车电池消耗的各自变化趋势分别是什么？电动车省电技巧如何操作？
行驶中电池的电消耗，从本身损耗和阻力损耗。电机铁损耗及控制器开关损耗，电机铜损，机械摩擦阻力和轮胎滚动摩擦阻力，空气阻力，爬坡时，抵抗重量做功，造成耗能更多。当骑行时，电池消耗的各自变化趋势分别是什么。
电机铁损及开关损耗：电机转速比例越低，电流越大，耗能就越高。
电机铜损：电流越大，耗能越高
机械阻力：一恒定值，不随速度高低而变化。在机械阻力上的消耗功率与速度成线性关系。
空气阻力：由正面压缩，侧面摩擦，后面涡流三部分组成。对于电动车来说，可看成同一变化趋势，空气阻力与速度成的平方成正比。速度越快耗能越多。
爬坡阻力：为一恒定值，不会随着速度高低而变化。爬坡时的电能消耗与速度却不是纯线性关系，而因为电机效率的存在，产生微妙的变化。
当我们速度15km/h以下，尽量保存匀速，相对是比较省电的；当然这是与续航里程有关；频繁的加速或刹车便会造成能量的损耗，保证胎压的正常，对阻力损耗也会减少。在我们起步和爬坡时，可以通过人力给一定的速度在加油门，这样也是减少电量消耗的方式之一 。
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