现代汽车回应与苹果合作造车传闻
上周五苹果传出正在与现代汽车就电动汽车合作进行谈判后，现代汽车当天股价大涨20%；周日，韩国it新闻再曝苹果和现代汽车计划于明年推出首款电动车的“测试版”。受此影响，周一，现代汽车股价开盘后大涨近15%，其零部件子公司现代摩比斯股价大涨近13%，子公司起亚股价上涨超过9%。
现代汽车针对周五与苹果造车计划的传闻回应称，正在与包括苹果公司在内的厂商洽谈合作，不过没有针对周日最新的报道作出回应。苹果公司没有就此进行回应。但消息人士称，现代汽车可能不是唯一渴望与苹果公司建立合作关系的汽车制造商。
苹果已为推出汽车的计划准备了数年时间，现在全球电动车市场正在成熟，可能是苹果加速计划的好时机。一位汽车业内人士对第一财经记者透露，苹果要找汽车厂商代工，并不是只和现代一家在谈，最初也找了奔驰戴姆勒，现在还没有做出最终的决策，在最终公布消息之前外界的声音都只是猜测。但苹果的供应商必须要特别配合，目标一致，才能打造一个好的产品。
事实上早在2014年，苹果公司的高级管理人员就曾参观过宝马工厂，视察了该公司的电动汽车生产情况，但那时抛出的橄榄枝似乎并没有起到作用。
上述汽车业内人士认为，传统汽车厂商正在放低身段，更愿意与跨行业的企业合作，以应对汽车销售危机。电动汽车开发需要大量的投资，这推动了整个行业都在寻求合作伙伴关系，合作才能最大程度地降低成本。
现代汽车在苹果的潜在合作伙伴中之所以占据优势，是因为这家韩国企业多年来一直积极拥抱新科技，是对科技公司持合作态度的最开放的公司之一。
现代汽车目前正与百度、英伟达合作进行自动驾驶项目的测试；它还在与克罗地亚汽车制造商rimac合作开发电动汽车，并联合uber的竞争对手grab和ola在出行服务方面进行尝试。现有的大量合作伙伴生态关系可能会使现代成为苹果更具吸引力的合作伙伴。
作为韩国工业制造皇冠上的明珠，现代汽车正在探索下一代汽车的研发。去年12月，该公司发布了一个名为e-gmp的新制造平台，能够使电动车的续航里程超过300英里，并可在18分钟内充电至全功率的80％，该公司还开发了氢燃料电池系统。
而苹果与现代汽车合作的一个更为重要的好处是地理位置和供应链。现代汽车是亚洲经验丰富的汽车制造商，而亚洲是苹果供应链扎根的地方，预计在未来几十年内亚洲仍为全球经济增长的中心；而受益于世界上最大的汽车市场中国的发展，未来电动车的需求将有巨大潜力。
券商韦德布什（wedbush）分析师丹尼尔·艾夫斯（daniel ives）在一份研究报告中称：“电动汽车最终可能在未来十年内，在全球范围内创造1万亿美元的市场机遇，这对于苹果公司而言，是一项明智的战略举措。”他还补充说，要大规模生产汽车非常困难，建立合作伙伴代工关系是苹果必然的选择，这就像iphone找到富士康代工一样的模式。
外界仍在在猜测苹果最终会选择哪家汽车厂商作为代工合作伙伴，潜在的汽车合作商除了现代、奔驰戴姆勒，分析人士认为，包括本田、大众、福特、捷豹路虎以及吉利等厂商都有机会，唯一没有机会的是特斯拉。
威尔士卡迪夫商学院教授、汽车工业研究中心主任彼得·威尔斯（peter wells）表示：“苹果公司不太可能与全球最大的电动汽车公司特斯拉合作，这是因为两家企业都在科技行业非常强势，谁会率先屈服苹果成为它的供应商，这是最大的问题。”
上个月，特斯拉ceo埃隆·马斯克（elon musk）声称他曾试图在2018年将特斯拉出售给苹果，但遭到苹果ceo蒂姆·库克（tim cook）的拒绝。当时特斯拉的市值仅为目前的不到十分之一。苹果公司至今未对马斯克的说法予以回应。
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事实上早在2014年，苹果公司的高级管理人员就曾参观过宝马工厂，视察了该公司的电动汽车生产情况，但那时抛出的橄榄枝似乎并没有起到作用。
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而苹果与现代汽车合作的一个更为重要的好处是地理位置和供应链。现代汽车是亚洲经验丰富的汽车制造商，而亚洲是苹果供应链扎根的地方，预计在未来几十年内亚洲仍为全球经济增长的中心；而受益于世界上最大的汽车市场中国的发展，未来电动车的需求将有巨大潜力。
券商韦德布什（wedbush）分析师丹尼尔·艾夫斯（daniel ives）在一份研究报告中称：“电动汽车最终可能在未来十年内，在全球范围内创造1万亿美元的市场机遇，这对于苹果公司而言，是一项明智的战略举措。”他还补充说，要大规模生产汽车非常困难，建立合作伙伴代工关系是苹果必然的选择，这就像iphone找到富士康代工一样的模式。
外界仍在在猜测苹果最终会选择哪家汽车厂商作为代工合作伙伴，潜在的汽车合作商除了现代、奔驰戴姆勒，分析人士认为，包括本田、大众、福特、捷豹路虎以及吉利等厂商都有机会，唯一没有机会的是特斯拉。
威尔士卡迪夫商学院教授、汽车工业研究中心主任彼得·威尔斯（peter wells）表示：“苹果公司不太可能与全球最大的电动汽车公司特斯拉合作，这是因为两家企业都在科技行业非常强势，谁会率先屈服苹果成为它的供应商，这是最大的问题。”
上个月，特斯拉ceo埃隆·马斯克（elon musk）声称他曾试图在2018年将特斯拉出售给苹果，但遭到苹果ceo蒂姆·库克（tim cook）的拒绝。当时特斯拉的市值仅为目前的不到十分之一。苹果公司至今未对马斯克的说法予以回应。
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