大众以新电动汽车平台作为基础 或将生产5000万辆电动汽车
北京时间11月13日早间消息，大众ceo赫伯特·迪斯（herbert diess）接受采访时表示，以新电动汽车平台作为基础，大众可能会生产5000万辆电动汽车，它还准备在美国扩充制造设施。
迪斯说：“我们在美国查特怒加市（chattanooga）设立工厂，当时一直在就在想，未来要扩充它，要模仿它。这座工厂还是太小了，我们正在考虑不同的选择，可能会生产电动汽车，也可能会生产atlas（suv）衍生品，我们对选择保持开放态度。”
关于大众与福特正在探讨扩大合作一事，迪斯说扩大合作主要围绕商用车辆展开。他说：“我们正在讨论如何在美国分享少量平台和制造设施，这样做有意义。在对话时，我们还谈到了其它选择，如果真能达成一致，这些会是主要焦点。”
迪斯称，福特可以帮助大众开发一款汽车，在全球范围内接替amarok皮卡，或者开发一款一体式皮卡。迪斯重申，关于将meb电动汽车平台授权给第三方制造商一事，大众保持开放态度，他认为授权可以扩大经济规模。
迪斯称：“今天，我们的行业有几百种不同的传动系统，这些传动系统有很大的不同。我认为应该减少，因为从内部化学特性看，电池非常相似。”
按照迪斯的说法，从2020年开始，大众各品牌将会在全球生产5000万辆电动汽车，为了制造这些电动汽车，大众已经签署电池采购协议。他说，将meb授权给其它制造商使用可以进一步提升效率。
迪斯说：“这样做能够形成规模经济。在可预见的未来，电池仍然会比内燃机动力传动系统贵，所以扩大制造规模还是有意义的。”
大众新闻发言人表示，迪斯所说的数字只是meb电动汽车平台的长远发展目标。他还强调说，多年来，大众集团目前已经根据mqb平台生产大约5000万辆汽车，覆盖几大品牌，主要是内燃机汽车。
2017年，大众集团销售汽车1070万辆。
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按照迪斯的说法，从2020年开始，大众各品牌将会在全球生产5000万辆电动汽车，为了制造这些电动汽车，大众已经签署电池采购协议。他说，将meb授权给其它制造商使用可以进一步提升效率。
迪斯说：“这样做能够形成规模经济。在可预见的未来，电池仍然会比内燃机动力传动系统贵，所以扩大制造规模还是有意义的。”
大众新闻发言人表示，迪斯所说的数字只是meb电动汽车平台的长远发展目标。他还强调说，多年来，大众集团目前已经根据mqb平台生产大约5000万辆汽车，覆盖几大品牌，主要是内燃机汽车。
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